Czy wiesz jak konserwować zwalniacz hydrauliczny?

Dla kierowców często poruszających się po górskich drogach niezwykle istotne jest zamontowanie pomocniczego układu hamulcowego. Zwalniacz hydrauliczny, jako główny i wysoce bezpieczny pomocniczy układ hamulcowy, jest preferowany przez wielu użytkowników. Regularna konserwacja i konserwacja zwalniacza hydraulicznego są niezbędne dla zapewnienia jego prawidłowego działania.

Konserwacja zwalniacza hydraulicznego jest niezwykle istotna poprzez przestrzeganie zalecanego harmonogramu konserwacji w przypadku wymiany oleju. Używany olej musi odpowiadać odpowiednim specyfikacjom technicznym, a odpowiedni rodzaj płynu roboczego należy dobrać w oparciu o warunki pracy pojazdu i temperaturę otoczenia.

Ogólnie rzecz biorąc, cykl wymiany oleju w przypadku opóźniacza płynu nie powinien przekraczać jednego roku i zaleca się wymianę oleju co 100,000 kilometrów w przypadku pojazdów autostradowych i co 60,000 kilometrów w przypadku pojazdów ciężkich pojazdów ciężarowych i na tej podstawie należy odpowiednio skrócić cykl wymiany oleju dla pojazdów w gorszych warunkach pracy.

W przypadku zwalniaczy hydrodynamicznych firmy Voith należy je również wymienić element filtra oddzielającego wodę od oleju po przejechaniu 120,000 kilometrów.

Gdy olej wykazuje następujące stany, konieczna jest konserwacja i wymiana oleju:

1. Olejek jest ciemnobrązowy i ma ostry zapach, a po delikatnym wcieraniu palcami wyczuwalnie lepi się. Taka sytuacja wskazuje, że temperatura pracy amortyzatora jest zbyt wysoka, co powoduje utlenianie i niszczenie oleju.

2. Olej jest mlecznobiały i mętny. Jest bardzo prawdopodobne, że zmętnienie jest spowodowane przedostaniem się wody do oleju. Możemy wziąć niewielką ilość oleju i umieścić go w zlewce, a następnie podgrzać na kuchence elektrycznej. Jeśli usłyszymy „trzaskający” dźwięk lub zobaczymy kondensację pary wodnej na zlewce, możemy potwierdzić, że woda zmieszała się z olejem.

3. W płynie miesza się wióry żelaza i aluminium. Jest to przypadek tarcia i kolizji pomiędzy częściami obrotowymi i stałymi zwalniacza, które należy jak najszybciej zdemontować i naprawić.

Oprócz zwracania uwagi na jakość płynu zwalniacza hydraulicznego, szczególnie ważna jest również konserwacja i kontrola obiegu wody obiegowej, co jest związane ze zwalniaczem hydraulicznym i może polegać na normalnym rozpraszaniu ciepła. Aby uniknąć wycieku wody, inspekcję należy rozpocząć od następujących aspektów:

1. Należy zachować szczególną ostrożność, sprawdzając, czy cała woda chłodząca z obiegu wody chłodzącej może zostać doprowadzona do zwalniacza hydraulicznego.

2. Upewnić się, że na złączach rur wody chłodzącej nie ma zadziorów ani pęknięć.

3. Rury wody chłodzącej po rozmieszczeniu nie powinny przekraczać najwyższego punktu silnika.

4. Upewnij się, że układ chłodzenia i rury wodne są odpowiednio wentylowane.