Wywrotka górnicza Cummins SCR 8x4 o mocy 560 KM
Charakterystyka wywrotek górniczych: w porównaniu ze standardowymi wywrotkami inżynieryjnymi wywrotki górnicze mają większy moment obrotowy przy-prędkościach i większy prześwit. W przypadku częstego, ciężkiego transportu-na krótkie odległości, wytrzymałość zawieszenia podwozia i skok amortyzatora...
Charakterystyka wywrotek górniczych:
· To nasza najmocniejsza seria wywrotek 8x4 z dostępnymi silnikami o mocy 480 KM, 520 KM i 560 KM.
· Wywrotka wyposażona w oś marki Benz o odpowiednim przełożeniu 5,921 jest standardowo wyposażona w 12-biegową przekładnię bezpośrednią. W tym momencie maksymalna prędkość pojazdu wynosi 71 km/h, a maksymalna prędkość w zakresie maksymalnego momentu obrotowego silnika to 41-53 km/h.
· Pojazd ten nadaje się do stosowania na placach budowy, terenach budowy, a także w kopalniach i kamieniołomach. Pojazd został zaprojektowany z myślą o dużej-ładowności i nadaje się do zadań transportowych-na krótkich dystansach i-o dużej intensywności.
· Ciężkie zawieszenie sprężynowe zostało-zaprojektowane specjalnie do zastosowań budowlanych. Najważniejsze komponenty są dobrze-chronione, co zapewnia nieprzerwaną pracę i produktywność.
· Gdy większy ładunek przekłada się na większą produktywność, 38-tonowy wózek pomaga zmaksymalizować udźwig.
· Solidny wygląd wytrzymuje trudne warunki użytkowania. Charakterystyczny,-wytrzymały zderzak wykonany jest z-stali o grubości 3 mm, która chroni przód pojazdu przed uszkodzeniami spowodowanymi wgnieceniami i uszkodzonymi reflektorami w każdym terenie.
· Zapewniają doskonałe bezpośrednie widzenie. Kamery można wybrać z przodu, z tyłu i po obu stronach kabiny, aby zapewnić bezpieczną i różnorodną jazdę na budowie.
· Ten model ciężarówki może holować wywrotki z-pełną przyczepą. Jeśli nie jest ciągnięta cała-przyczepa, maksymalna dopuszczalna masa całkowita (DMC) dla tego pojazdu wynosi 60 000 kg. Gdy załączona jest-naczepa z pełną przyczepą, maksymalna dopuszczalna masa całkowita pojazdu (DMC) wynosi 50 000 kg, a maksymalna masa całkowita kontenera (GCW) wynosi 90 000 kg.
| Projekt | CR8460S13P5612MD/5.921-4560 | ||
| Podwozie Wymiary (mm) |
Całkowita długość podwozia | 8250 | |
| Szerokość kabiny | 2550 | ||
| Wysokość kabiny (bez ładunku) | 3210 | ||
| Rozstaw osi | 2050+2500+1450 | ||
| Zwis przedni | 1500 | ||
| Zwis tylny | 1500 | ||
| Rama (mm) | 300×90×(8+8+6) | ||
| Wywrotka | Wymiary (mm) | 6000×2350×1200 | 6000×2350×1500 |
| Objętość (m³) | 16.92 | 21.15 | |
| Metoda podnoszenia | Zderzak przedni | ||
| Tworzywo | Stal Q355 / B700 Stal-o wysokiej wytrzymałości / NM450 Stal-odporna na zużycie | ||
| Pojemność (kg) | Dopuszczalna masa całkowita pojazdu (DMC) nie przekracza 60 000 kg. Masa całkowita zestawu (DMC) nie przekracza 90 000 kg. |
||
| Taksówka | Model | C-RES | |
| Funkcja | Kabina wypoczynkowa, typ sterowania do przodu, dach standardowy, nowa twarz, kabina w całości spawana ze stali, mechaniczne zawieszenie kabiny przednie i tylne, regulowany fotel kierowcy, klimatyzacja, elektrycznie sterowane szyby, centralny zamek. | ||
| Silnik | Model | Cummins ISZ520-51 | |
| Poziom emisji | Euro 3 - Euro 5 | ||
| Maksymalna moc | 412KW | ||
| Maks. moment obrotowy | 2500N·m przy 1100-1400 obr./min | ||
| Liczba cylindrów | 6 | ||
| Przemieszczenie (świeci) | 13 | ||
| System | Wysokociśnieniowy układ paliwowy Common Rail, chłodzony wodą, turbodoładowany, po schłodzeniu, zimny start. | ||
| Sprzęgło | Typ | Sterowanie hydrauliczne ze wzmacniaczem powietrza, pchanie | |
| Średnica talerza | ¢430 mm | ||
| Skrzynia biegów | Typ | Szybki 12JSDX240TB | |
| Liczba biegów | 12 biegów do przodu i 2 do tyłu, synchronizacja | ||
| Przełożenia | Napastnik: 15,53, 12,08, 9,39, 7,33, 5,73, 4,46, 3,48, 2,71, 2,10, 1,64, 1,28, 1,0 Rewers: 14,86, 3,33 |
||
| Układ hamulcowy | Pełny pneumatyczny układ hamulcowy, dzielony obwód pneumatyczny, hamulec postojowy sprężynowy działający na tylną oś, hamulec wydechowy, ABS. | ||
| Oś przednia | Typ | Typ Elliota, sekcja belki | |
| Nośność (kg) | 11000 × 2 | ||
| Tylna oś | Typ | Redukcja piasty marki Benz, oś tandemowa, z blokadą osi i blokadą koła, przełożenie 5,921 |
|
| Nośność (kg) | 19000 × 2 | ||
| Opony | 325/95R24 | ||
| Zawieszenie | Przód | Resor piórowy z amortyzatorem | |
| Tył | Resor piórowy, zawieszenie typu wyrównującego | ||
| Bateria | Napięcie (V) | 24 | |
| Pojemność akumulatora (Ah) | 180×2 | ||
| Zbiornik paliwa | Typ | Zbiornik paliwa stalowy z zamykanym korkiem | |
| Pojemność | 400 lit | ||
O zabudowie wywrotki
| Nazwa | Prostokątne nadwozie wywrotki | Nadwozie wywrotki w kształcie-U | Nadwozie wywrotki górniczej |
| Kształt-przekroju poprzecznego | Panele boczne są pionowe, płyta dolna ustawiona jest pod kątem prostym, jest kwadratowa i regularna. | Płyta dolna ma zaokrąglone przejście bez żadnych-martwych narożników pod kątem prostym. | Kształt jest od wysokiego do niskiego, z powiększonym otworem na ogonie i trapezoidalnym konturem. |
| Tom | Objętość jest największa spośród tych samych wymiarów zewnętrznych. | Objętość jest nieco mniejsza niż pudełko o 5-8%. | Ładowność jest średniej-wymiary, a wysokość nadwozia wywrotki jest podwyższona przez płytę przednią. |
| Pozostałość po wydzielinie | Istnieje wiele-martwych narożników prostokątnych, a mokry materiał gliniasty jest podatny na osadzanie się osadów. | Ściana wewnętrzna jest zakrzywiona, a wypływ jest czysty i zawiera mniej wiszących materiałów. | Otwór ogonowy jest duży, a rozładunek dużych bloków kamiennych jest wyjątkowo płynny. |
| Grubość i materiał blachy | Głównym modelem jest NM450; dół 7-8 mm, bok 5-6 mm. | NM450; dół 7-8 mm, bok 5-6 mm | NM450; dół 10-14 mm, bok 8-10 mm, całość pogrubiona. |
| Konfiguracja podnoszenia | Dominuje środkowy górny cylinder olejowy. | Środkowy górny cylinder jest głównym elementem. | Priorytetem jest przedni siłownik podnoszący, który wytrzymuje duże obciążenia udarowe. |
| Konstrukcja tylnych drzwi | Głównym typem jest blokada mechaniczna korbowodu. | Blokada korbowodu / prosta blokada hydrauliczna | Wytrzymałe-tylne drzwi z zamkiem hydraulicznym, odporne na uderzenia dużych bloków materiałów. |
| Rama pomocnicza | Stosowane są zwykłe wzmocnione belki drugorzędne. | Zwykła wzmocniona belka drugorzędna | Wzmocniona rama pomocnicza, odporna na skręcanie, niezbędna w-ciężkim górnictwie. |
| Własna-waga | Średni | Nieco lżejszy | Maksymalna-masa własna, gruba stalowa płyta. |
| Typowe warunki pracy | Piasek, żwir, odpady budowlane; infrastrukturę placu budowy | Miejskie odpady budowlane, mokra gleba; zgodny z przepisami, wyposażony w elektryczną plandekę | Kopalnie-odkrywkowe, wysadzanie dużych bloków rudy, usuwanie skał; trudne, ciężkie-warunki pracy. |
| Zalety | Wystarczająca ładowność, odporność na uderzenia, wysoka-opłacalność | Wyrzut jest czysty, mniej podatny na gromadzenie się materiału, co jest najlepszym wyborem w przypadku zgodności z przepisami miejskimi | Odporny na uderzenia, brak zakleszczania się materiału blokowego podczas rozładunku, najwyższa wytrzymałość konstrukcyjna. |
| Wady | Wilgotne materiały przyklejają się do pudełka, czyszczenie jest kłopotliwe | Odporny na uderzenia dużych bloków jest słabszy niż pudełko, ma niekorzystną objętość | Duży ciężar własny, zmniejszone obciążenie efektywne, wysoki koszt. |
Popularne Tagi: Wywrotka górnicza 8x4 Cumins scr 560 KM, Chiny, dostawcy, producenci, cena, na sprzedaż, wyprodukowana w Chinach
Wyślij zapytanie
