Środki ostrożności przy stosowaniu mocznika w pojazdach

1. Regularnie sprawdzaj poziom roztworu mocznika w zbiorniku mocznika i na czas dodawaj roztwór mocznika. Ilość roztworu mocznika stosowanego w pojazdach wynosi 3 procent -8 procent zużycia oleju napędowego. Zgodnie z planem podróży szacuje się ilość roztworu mocznika. W razie potrzeby zabierz ze sobą wystarczającą ilość mocznika w beczkach.

2. Podczas napełniania roztworem mocznika do pojazdów należy użyć specjalnej rury do napełniania, aby zapobiec mieszaniu się różnych substancji.

3. Po napełnieniu roztworu mocznika dokręć pokrywę zbiornika mocznika, aby zapobiec przedostawaniu się zanieczyszczeń z powietrza i spowodowaniu zepsucia lub krystalizacji mocznika.

4. Roztwór mocznika w pojeździe jest zasadowy i do pewnego stopnia żrący. Należy unikać kontaktu roztworu mocznika z pojazdem z metalami (z wyjątkiem stali nierdzewnej). Materiały te będą reagować ze śladowymi ilościami amoniaku w roztworze mocznika w pojeździe, tworząc związki, które wpływają na działanie SCR.

5. Podczas transportu i przechowywania roztworu mocznika do pojazdów należy unikać światła i wysokich temperatur, a temperatura transportu i przechowywania powinna wynosić -5 stopnie -25 stopnie. Gdy roztwór mocznika dla nośnika ma niską temperaturę -11 stopni, wytrącą się kryształy mocznika. Podczas dodawania roztworu mocznika użyj<30°C warm water to dissolve the crystals, which will not affect the normal use of the urea solution for vehicles.

6. Zużycie roztworu mocznika do pojazdów jest związane ze zużyciem paliwa i pokładowym systemem SCR i nie ma nic wspólnego z marką mocznika. Ilość mocznika wtryskiwanego z wlewu mocznika jest kontrolowana przez ECM silnika. Na podstawie informacji przekazywanych z czujnika NOx, czujnika temperatury spalin i czujnika ciśnienia mocznika, EMC steruje pompą mocznika, aby za pomocą wtryskiwacza wtryskiwać mocznik do rury wydechowej, gdzie jest on równomiernie mieszany ze spalinami silnika i reaguje chemicznie na wsporniku tłumika, oczyszczając spaliny.

Czasami EMC nie jest dobrze dopasowane do czujników, pomp mocznika i dysz, co może bardzo łatwo doprowadzić do niedopasowania ilości rozpylanego mocznika do emisji spalin, co nie tylko prowadzi do marnowania roztworu mocznika, ale także prowadzi do nadmiernego zanieczyszczenia amoniakiem powietrza.

7. Nie wyłączaj głównego zasilania pojazdu przez co najmniej 30 sekund przy wyłączonym silniku, system SCR usunie pozostałości roztworu mocznika pojazdu w rurze, aby uniknąć zablokowania dysz przez krystalizację.

8. Układ SCR montowany w pojeździe jest wyposażony w dodatkowy układ ogrzewania, który jest sterowany przez jednostkę sterującą wtrysku mocznika (DCU), która może zapewnić normalne działanie układu SCR w temperaturze -30 stopni, i nie ma potrzeby martwić się o krystalizację roztworu mocznika do pojazdów zimą.

9. Czujnik zbiornika mocznika wykrywa tylko temperaturę i poziom roztworu mocznika, ale nie wykrywa jakości roztworu mocznika. Czujnik zbiornika mocznika w niektórych modelach ma określoną funkcję pamięci dla zawartości roztworu mocznika, a wymiana różnych marek roztworu mocznika zgłosi się do komputera pokładowego (ECU) w celu wystawienia alarmu, jeśli tak się stanie, ty może skontaktować się z odpowiednim sklepem 4S w celu aktualizacji systemu. Ten alarm nie ocenia jakości roztworu mocznika.

10. Wtryskiwacz mocznika zainstalowany w każdym pojeździe jest w relacji jeden do jednego z jednostką sterującą wtrysku mocznika (DCU) i nie powinien być używany zamiennie.

11. Filtr należy regularnie czyścić, aby utrzymać normalne ciśnienie wtrysku. Cykl konserwacji i wymiany filtra wynosi 50,000 kilometrów lub 1,{4}} godzin. Gdy wodny roztwór mocznika jest zanieczyszczony, żywotność filtra ulegnie skróceniu.

12. Krystalizacja roztworu mocznika jest zjawiskiem powszechnym, którego nie da się usunąć środkami czyszczącymi. Dostępne w handlu środki czyszczące uszkadzają kluczowe elementy katalizatorów w układzie SCR. Najlepszym rozwiązaniem jest użycie do płukania gorącej wody, która nie uszkodzi układu SCR, ale również skutecznie usunie kryształy.

13. Awaria systemu SCR nie będzie miała wpływu na normalną pracę silnika, ale jeśli awaria SCR będzie się utrzymywać przez dłuższy czas, spowoduje przekroczenie normy emisji spalin. W tym momencie zapali się kontrolka emisji spalin (MIL) na tablicy rozdzielczej.

W przypadku poważniejszej awarii pojazd uruchomi ogranicznik momentu obrotowego silnika w celu zmniejszenia mocy silnika.

Ponadto przed tłumikiem katalitycznym SCR mocznik poważnie krystalizuje, co zablokuje dyszę wydechową, powodując wzrost przeciwciśnienia dyszy wydechowej, co spowoduje zwiększone zużycie paliwa.