Ważne jest, aby przeprowadzić konserwację zbiornika mocznika

Tym razem jako przykład bierzemy powszechny system mocznika z napędem elektrycznym, aby przedstawić kilka prostych sposobów radzenia sobie z awariami układu mocznika i środków ostrożności.

● Typowa usterka 1: Krystalizacja rurociągu

Analiza usterek:Krystalizacja rurociągów to jeden z najczęstszych problemów, z jakimi spotykają się kierowcy ciężarówek. Za każdym razem, gdy pojazd jest uruchamiany i wyłączany, w pompie mocznika i rurociągu znajdują się resztki mocznika. Dlatego też, gdy pojazd zostanie wyłączony, pompa mocznika wykona operację oczyszczenia pozostałości mocznika. Jednakże w środowisku o niskiej temperaturze lub gdy efekt ogrzewania nie jest dobry, resztkowy mocznik nie zostanie dokładnie oczyszczony. Z biegiem czasu zacznie się zatykać.

Proste rozwiązanie:Ww sytuacji awaryjnej do podgrzania rur można użyć wrzącej wody. Kierowcy posiadający dobre umiejętności praktyczne mogą odłączyć rury i wyczyścić je ręcznie. Ponadto kierowcy muszą zwracać uwagę, aby nie wyłączać zasilania natychmiast po wyłączeniu silnika. Przed wyłączeniem poczekaj, aż rury zostaną opróżnione.

● Usterka ogólna 2: Blokada dyszy

Analiza usterek:W przypadku stosowania gorszego mocznika lub słabej filtracji mocznika, w dyszy gromadzą się zanieczyszczenia w moczniku, co powoduje nieprawidłową pracę układu wtrysku mocznika.

Proste rozwiązanie:Włóż dyszę do mocznika do czajnika i gotuj przez chwilę, aż do usunięcia materiału blokującego. Pamiętaj, aby nie czyścić go ręcznie ostrymi przedmiotami.

● Usterka ogólna 3: Element filtrujący jest zatkany

Analiza usterek: Zatkana może być nie tylko dysza, ale także element filtrujący służący do filtrowania zanieczyszczeń w moczniku. Jego działanie filtrujące wpłynie również bezpośrednio na czystość mocznika w dyszy. Kiedy element filtrujący jest zatkany lub uszkodzony, szkody są często wspólne.

Proste rozwiązanie: wymień element filtrujący i w sytuacji awaryjnej wyjmij go w celu ręcznego czyszczenia.

● Usterka ogólna 4: Awaria czujnika

Analiza usterek:W zbiorniku mocznika znajduje się wiele czujników, takich jak czujniki poziomu cieczy i czujniki temperatury. Czujniki te służą do wykrywania stanu pracy i stanu układu mocznika. W przypadku awarii czujnika układ mocznika nie będzie mógł normalnie natryskiwać układu SCR.

Proste rozwiązanie:Ponieważ czujnik jest urządzeniem skomplikowanym technicznie, w przypadku awarii można go jedynie wymienić.