Blokady mechanizmu różnicowego w samochodach ciężarowych mogą być bardzo przydatne, jeśli są używane prawidłowo

Co można zrobić, gdy ciężarówka napotyka trudną sytuację, z której można się wydostać? Blokada mechanizmu różnicowego może zrobić dużą różnicę. Co wiesz o blokadach mechanizmu różnicowego w ciężarówkach?

Podczas skręcania pojazdu wewnętrzne koło pokonuje mniejszą odległość niż koło zewnętrzne, a oba koła nie mają tej samej prędkości. Gdyby lewe i prawe koła były połączone pojedynczą osią, spowodowałoby to walkę między dwoma kołami podczas skręcania, co nie tylko spowodowałoby niestabilność kierowania, ale także spowodowałoby ślizganie się opon podczas toczenia, co przyspieszyłoby zużycie opon. Dlatego inżynierowie wynaleźli mechanizm różnicowy, element, który umożliwia stabilną pracę pojazdu w zakrętach, na nierównych wysokościach itp. oraz zmniejsza zużycie mechanizmu przekładni.

Blokady mechanizmu różnicowego między kołami, blokady mechanizmu różnicowego międzyosiowego, czy istnieje wiele różnych rodzajów blokad mechanizmu różnicowego?

Blokada mechanizmu różnicowego między kołami

Jak sama nazwa wskazuje, jest to urządzenie służące do blokowania mechanizmu różnicowego w taki sposób, że traci on efekt mechanizmu różnicowego i umożliwia sztywne połączenie między dwoma kołami. Pojazdy z tylko jedną osią napędową są wyposażone tylko w blokadę międzykołowego mechanizmu różnicowego.

Blokada mechanizmu różnicowego międzyosiowego

W modelu 6X4 tylna oś jest wyposażona w podwójną oś napędową. Oprócz dwóch blokad międzykołowych mechanizmów różnicowych montowany jest również zestaw blokad międzyosiowych mechanizmów różnicowych. Służy do blokowania mechanizmu różnicowego na osi przelotowej, umożliwiając sztywne połączenie między dwiema osiami napędowymi, umożliwiając jednoczesne obracanie się obu osi napędowych i poprawiając zdolność pojazdu do wyprzedzania na błotnistych i śliskich drogach.

Obecna wspólna blokada mechanizmu różnicowego to elektronicznie sterowany schemat pneumatyczny, w którym przycisk na desce rozdzielczej jest przełącznikiem elektronicznym, a elektrozawór umieszczony w obudowie osi jest zasilany w celu sterowania sprężonym powietrzem w celu zablokowania blokady mechanizmu różnicowego po naciśnięciu przełącznika. W jakich okolicznościach musimy zastosować blokadę mechanizmu różnicowego?

Jeśli pojazd nie ma wystarczającej siły pokonywania wzniesień przy dużym obciążeniu, możemy nacisnąć przełącznik blokady międzyosiowego mechanizmu różnicowego, aby włączyć blokadę międzyosiowego mechanizmu różnicowego, w którym to momencie dwie osie napędowe ciężarówki są połączone, aby działały jednocześnie jako jedna jednostka, z napędem na wszystkie cztery koła, zwiększając możliwości jezdne ciężarówki.

Jeśli jedno z kół ślizga się w błocie, możemy nacisnąć przełącznik blokady mechanizmu różnicowego między kołami, aby aktywować blokadę mechanizmu różnicowego między kołami, wtedy lewe i prawe koła ciężarówki połączą się, aby działać jako jedna jednostka w tym samym czasie, moc zostanie przekazana na antypoślizgowe koło, a wózek będzie mógł kontynuować jazdę.

Jeśli warunki na drodze są szczególnie złe, a samochód ciężarowy jest mocno obciążony, aby uniknąć nagłej utraty napędu powodującej niebezpieczeństwo, zwykle konieczne jest jednoczesne podłączenie blokady międzyosiowego mechanizmu różnicowego i blokady międzykołowego mechanizmu różnicowego , aby cztery koła napędowe wózka były połączone w jedną operację synchroniczną i wózek nie tracił napędu, nawet jeśli jedno z kół ma niewystarczającą przyczepność.

Czy możemy używać blokady mechanizmu różnicowego podczas skręcania pojazdu?

Kierowcy ciężarówek muszą mieć świadomość, że przy otwartym mechanizmie różnicowym między kołami nie można zmusić pojazdu do skrętu, w przeciwnym razie mechanizm blokujący zostanie uszkodzony. Przy wyłączonej blokadzie międzykołowego mechanizmu różnicowego i włączonej blokadzie międzyosiowego mechanizmu różnicowego można skręcać, ponieważ blokada międzyosiowego mechanizmu różnicowego radzi sobie z różnicą prędkości między osią środkową i tylną i nie wpływa na skręcanie.

Blokady mechanizmu różnicowego należy używać tylko podczas postoju pojazdu lub przy niskich prędkościach, w przeciwnym razie może dojść do poważnego uszkodzenia mechanizmu różnicowego i innych elementów.

Aby zapobiec uszkodzeniu blokady mechanizmu różnicowego, niezależnie od tego, czy jest to blokada międzykołowego mechanizmu różnicowego, czy międzyosiowego mechanizmu różnicowego, przełącznik blokady mechanizmu różnicowego musi zostać ponownie wciśnięty w odpowiednim czasie po zakończeniu wydostawania się pojazdu z kłopotów (tzw. lampka kontrolna zgaśnie, wskazując, że mechanizm różnicowy został wyłączony).