Jakie są najczęstsze przyczyny awarii hamulców?

Kontrole układu hamulcowego są kluczową częścią konserwacji wózka. W końcu układ hamulcowy odgrywa kluczową rolę w prowadzeniu pojazdu i zapewnia bezpieczeństwo. Dlatego oprócz zrozumienia częstych przyczyn awarii silnika, należy również wiedzieć, jakie czynniki mogą prowadzić do awarii hamulców. Należy pamiętać, że nawet-dobrze utrzymany układ hamulcowy może stopniowo tracić skuteczność. Zaniedbanie konserwacji może prowadzić do osłabienia działania hamulców i ostatecznie do ich awarii.

Dlatego w tym artykule przyjrzymy się niektórym z najczęstszych przyczyn awarii hamulców. W ten sposób można wcześnie wykryć oznaki problemów i zapobiec pogorszeniu się sytuacji.

Konstrukcja dysku lub bębna

Ciepło powstające podczas hamowania musi szybko się rozproszyć. Hamulce tarczowe mają otwartą konstrukcję, dzięki czemu są mniej podatne na przegrzanie. Hamulce tarczowe są zwykle umieszczone na przednich kołach i przenoszą większość siły hamowania, co jest zrozumiałe. Z drugiej strony tańsze-hamulce bębnowe są umieszczone na tylnych kołach i odpowiadają za hamowanie podczas postoju. Jednak w większych pojazdach-o wysokich osiągach hamulce tarczowe znajdują się na wszystkich czterech kołach.

Niskie ciśnienie w oponach

Jeżeli po naciśnięciu pedału hamulca całkowicie go wciśniesz, jest bardzo prawdopodobne, że wystąpił problem z ciśnieniem w oponach. Po naciśnięciu hamulca musi szybko gromadzić się powietrze. Pamiętaj, gdy ciśnienie w oponach jest zbyt niskie, należy natychmiast zjechać na pobocze i się zatrzymać; nigdy nie kontynuuj jazdy. Ta sytuacja zagraża Twojemu życiu, niezależnie od prędkości.

Korozja

W większości przypadków awaria hamulców jest spowodowana korozją elementów układu hamulcowego. Oto kilka kluczowych punktów do zapamiętania:

W idealnym przypadku żeliwo jest idealnym materiałem na elementy hamulców. Jest jednak podatny na rdzę.

Klocki hamulców tarczowych pozwalają szybko usunąć rdzę z powierzchni przedniego koła. Jednakże tylne hamulce bębnowe mogą nie być w stanie tego zapewnić, szczególnie w małych, lekkich pojazdach lub rzadko używanych ciężarówkach.

W tylnych hamulcach bębnowych zazwyczaj nie występują problemy z korozją.

Ostre hamowanie może usunąć początkową niewielką rdzę. Jednakże, jeśli nie zostanie oczyszczona, ta drobna rdza może się pogorszyć i prowadzić do korozji wżerowej.

Rutynowe zużycie

W końcu przednie tarcze hamulcowe zaczną się zużywać i staną się zbyt cienkie. Należy pamiętać, że producent wskaże, kiedy tarcze hamulcowe wymagają wymiany. Zaleca się wymianę parami. Klocki hamulcowe należy wymieniać jednocześnie z tarczami hamulcowymi.

Zniekształcenie

Z powodu nierównomiernego chłodzenia i ogrzewania kształt tarczy hamulcowej może się zmienić.

Kiedy czujesz, że pedał wibruje, oznacza to, że tarcza hamulcowa uległa odkształceniu.

Pamiętaj, że zużyte lub cieńsze tarcze łatwiej się nagrzewają.

Idealnie byłoby unikać gwałtownego hamowania podczas jazdy na długich odcinkach zjazdowych. W przeciwnym razie tarcze hamulcowe osiągną bardzo wysoką temperaturę. Zamiast tego należy zastosować hamowanie silnikiem i włączyć niższy bieg.

Woda dostała się do płynu hamulcowego

Gdy temperatura płynu hamulcowego wzrasta, woda zaczyna parować. Oznacza to, że para jest sprężana, co utrudnia przenoszenie siły hamowania na koła. W związku z tym wózek nie będzie w stanie prawidłowo zahamować.