W jaki sposób osady węglowe na zaworze przepustnicy uszkadzają silnik?

1. Może to powodować problemy z zapłonem, szczególnie w chłodne poranki. Może zacząć kilka prób, a nawet nie zacząć. Wynika to z faktu, że osady węgla na zaworze przepustnicy częściowo blokują przejście, zmniejszając ilość powietrza wchodzącego do cylindra i powodując nieprawidłowy stosunek paliwa -, prowadzący do problemów z zapłonem.

Aby zacząć płynnie, po prostu lekko naciśnij akcelerator. Zwiększa to przejście powietrza, umożliwiając wystarczającą ilość powietrza do wejścia, umożliwiając silnik na naturalny początek.

2. Może powodować niestabilne jałę jałową, wibracje, a nawet przeciąganie. Wynika to również z niewystarczającego spożycia powietrza. Chociaż silnik się zaczyna, zawór przepustnicy stale doświadcza niewystarczającego spożycia powietrza, gdy silnik działa normalnie. Niewystarczające powietrze prowadzi do niepełnego spalania, niewystarczającej mocy i niestabilnej biegu jałowej, silnych wibracji, zwiększonego zużycia paliwa i zmniejszonego komfortu. Wibracje można również odczuwać wewnątrz pojazdu. Można to również zaobserwować, obserwując tachometr. Jeśli tachometr będzie się zmieniać, wynika to z brudnego zaworu przepustnicy.

3. Powolna odpowiedź przepustnicy. Zwykle, gdy chcemy przyspieszyć, naciśnięcie akceleratora natychmiast zwiększy prędkość pojazdu, z bardzo szybką reakcją. Jednak gdy przepustnica jest brudna, wzrost prędkości silnika zostanie opóźniony po naciśnięciu akceleratora, a pojazd powoli przyspieszy. Może to wpłynąć na osąd kierowcy, a nawet spowodować niebezpieczeństwo podczas nagle wyprzedzania lub przyspieszenia.

4. Niektóre pojazdy mogą również wystąpić problem z komfortem hamowania. Po ciągłym naciskaniu hamulców pojazd może szarpnąć do przodu i nie zatrzyma się gładko. Jest to w rzeczywistości spowodowane brudnym zaworem przepustnicy i nie ma nic wspólnego ze stylem jazdy kierowcy. W niektórych pojazdach brudny zawór przepustnicy może nawet oświetlić światło uskoku silnika, bezpośrednio skłaniając kierowcę do jego wyczyszczenia.

Aby ustalić, czy nadszedł czas, aby wyczyścić silnik, najdokładniejszą metodą jest odwiedzenie salonu 4S w celu testu komputerowego. To zmierzy otwór przepustnicy. Jeśli znacznie przekroczy wartość standardową, konieczne jest czyszczenie. Jeśli nie testujesz, możesz również wizualnie obserwować cztery warunki wymienione powyżej. Jeśli wystąpi którykolwiek z tych warunków, a osady węgla są wyraźnie widoczne, konieczne jest czyszczenie.

Niezwłocznie wyczyść silnik, gdy nadejdzie czas. Nieprzestrzeganie tego tylko pogorszy złogi węgla. Niekompletne spalanie może prowadzić do szybkiej akumulacji złóż węgla gdzie indziej, zwiększając zużycie paliwa.

Złogi węgla z ciała przepustnicy są nieuniknione. Konieczne jest czyszczenie pojazdu po pewnym przebiegu.

Jeśli codziennie jeździsz na krótkich odległościach, często bezczynności i często jeździsz po zatłoczonych drogach, złogi węgla będą tworzyć się szybciej. Złoża węgla mogą tworzyć się nie tylko na korpusie przepustnicy, ale także w kolektorze dolotowym i cylindrach. Jeśli jeździsz gładko, non - zatłoczone drogi z kilkoma światłami i krótkimi odległością, osady węglowe będą się powoli powoli tworzyć.