Co zrobić, jeśli wóz strażacki ze zbiornikiem na wodę przecieka

1. Sprawdź, czy korek chłodnicy jest dobrze dokręcony.

2. Przetestuj napełnienie chłodnicy powietrzem, aby określić, gdzie wycieka woda pod ciśnieniem, a następnie zdecyduj o planie naprawy.

3. Otwórz korek wlewu oleju silnikowego i sprawdź, czy nie występują oznaki emulgacji oleju (przebicia lub korozja). Jeżeli tak to zdemontuj silnik i wymień uszczelkę pod głowicą.

4. Może występować problem z jakością chłodnicy.

Jeśli wąż chłodnicy pęknie i zacznie przeciekać na skutek wibracji pojazdu lub wypadku podczas jazdy, podejmij odpowiednie środki w zależności od konkretnej sytuacji:

Jeśli wyciek nie jest większy niż pęknięcie o średnicy 1 mm lub otwór o średnicy 2 mm, dodaj butelkę mocnego środka uszczelniającego do chłodnicy i uruchom pojazd.

5-10 minut po włączeniu wody chłodzącej i umożliwieniu jej cyrkulacji wszelkie wycieki (lub płynu niezamarzającego) w układzie chłodzenia, czy to w chłodnicy, wężu gumowym, czy uszczelkach, ustaną. Po ustaniu wycieku nie ma potrzeby spuszczania płynu niezamarzającego, ponieważ nie wpłynie to na odprowadzanie ciepła ani nie spowoduje blokady.

Jeśli nie masz środka-hamującego wycieki, w przypadku niewielkich nieszczelności poszczególnych węży chłodnicy tymczasowo umieść sypki tytoń w wężu chłodnicy. Ciśnienie wody obiegowej zatka wyciek i zatrzyma wyciek.

W przypadku większych nieszczelności węży chłodnicy należy przeciąć wąż w miejscu nieszczelności, zatkać ucięty wąż wacikiem nasączonym mydłem, a następnie za pomocą szczypiec spłaszczyć koniec przeciętego węża i mocno go zacisnąć, aby zatrzymać wyciek. Jeśli złącze węża gumowego jest nieszczelne, można za pomocą śrubokręta owinąć opaskę zaciskową węża gumowego na złączce węża gumowego, a następnie dokręcić ją szczypcami. Jeżeli wąż gumowy jest uszkodzony, można za pomocą taśmy szczelnie owinąć pęknięcie i zastosować go tymczasowo.