Dlaczego olej silnikowy staje się czarny po kilkuset kilometrach?

Olej silnikowy jest często nazywany krewem silnika i jest najważniejszym czynnikiem zapewniającym normalne działanie silnika. Jeśli chodzi o konserwację ciężarówek, najważniejszą rzeczą jest zmiana oleju silnikowego. Główną funkcją oleju silnikowego jest smarowanie, które zmniejsza tarcie między ruchomymi częściami i minimalizuje zużycie. Oczywiście ma także kolejną ważną funkcję, która polega na czyszczeniu. Połączy wszystkie zanieczyszczenia w kanale olejowym, podobnie jak wszechmocny czyszczniejszy. Większość zanieczyszczeń jest czarna, co powoduje, że kolor oleju silnikowego staje się czarny.

Tak więc olej zmieni czarny po tym, jak silnik będzie działał przez jakiś czas.

Głównym źródłem czerni są cząstki węgla utworzone po niepełnym spalaniu benzyny, ponieważ kolor węgla jest czarny.

Kiedy benzyna pali się w cylindrze, istnieje wiele warunków, w których nie można jej całkowicie spalić. W tym czasie osady węgla zostaną wygenerowane i przymocowane do ściany cylindra. Gdy tłok porusza się w dół, te cząstki węgla zostaną zeskrobane i zmieszane w olej silnikowy, powodując, że olej silnikowy staje się czarny.

Ponadto zgłoszenia żelaza z zużycia silnika stają się również czarnym proszkiem po utlenianiu w wysokiej temperaturze i mieszają się w oleju silnikowym. Innym powodem jest utlenianie samego oleju silnikowego. Jeśli silnik będzie działał przez długi czas, dodatki w oleju silnikowym również utleniają się i pogarszają, a kolor zmieni się na czarny.

To jest jak olej, którego zwykle używamy do gotowania. Na początku jest to jasne, ale jeśli jest używany do usmażenia dużo jedzenia, pozostałości jedzenia i przyprawy zostaną zmieszane z olejem, a kolor stanie się ciemniejszy z powodu własnego utleniania. Zaczerwienie oleju silnikowego jest w rzeczywistości normalnym zjawiskiem i nie oznacza, że ​​olej silnikowy nie powiódł się. Na przykład, jeśli kropla tuszu zostanie wrzucona do basenu wody, cały basen wody będzie czarny, ale nie ma wielu zanieczyszczeń i brudu w wodzie, tylko jedna kropla. Zaczerwienie jest tylko efektem wizualnym i może nie mieć dużego wpływu na wydajność.

Niektóre osoby uważają, że olej silnikowy staje się czarny po kilkuset kilometrach jazdy. To zdecydowanie nie jest związane z nowym olejem silnikowym. Dzieje się tak, ponieważ stary olej silnikowy nie został całkowicie wyczerpany. Po pewnym czasie silnika będzie mieszany i będzie wyglądał trochę czarny. Czy to wielka sprawa?

W rzeczywistości normalne jest to, że oleju nie można całkowicie spływać. Istnieją dwa najczęściej używane sposoby spuszczenia oleju. Jednym z nich jest wyczerpanie grawitacji, które polega na otwarciu śruby spustowej miski olejowej i pozwolenie na naturalne wypłynięcie oleju; Drugim jest użycie urządzenia do włożenia rury do miski olejowej i pompowania.

Bez względu na to, jaka metoda służy do spuszczenia oleju, niemożliwe jest opróżnienie całego oleju. Przynajmniej część oleju przylega do powierzchni każdego składnika.

O ile po spuszczeniu oleju dodaj wiadro nowego oleju i pozwól silnikowi działać przez chwilę przed wyczerpaniem go, co jest równoważne z płukaniem go nowym olejem, a następnie dodając nowy olej, może znacznie zmniejszyć pozostałość starego oleju.

Oczywiście nie jest to konieczne. Ponieważ stara pozostałość oleju ma niewielki wpływ na silnik. Nowe i stare oleje są mieszane, 99% to nowy olej, a 1% to stary olej. W tym systemie nowy olej dominuje i odgrywa główną rolę smarowania. Innymi słowy, jeśli olej zostanie zastąpiony w normalnym procesie, nie wpłynie na wydajność nowego oleju i oczywiście nie uszkodzi silnika. Nie myśl, że wystąpił problem, gdy widzisz, że nowy olej staje się czarny w krótkim czasie.

Jednak podczas zmiany oleju silnikowego musisz przynajmniej upewnić się, że olej na misce olejowej jest całkowicie wyczerpany. Kiedy olej przestaje wypływać w strumieniach i zaczyna kapać z kropli, jest całkowicie wyczerpany. Pod względem czasu zajmuje to około trzech minut. Dopóki czas wyczerpania oleju wynosi ponad trzy minuty, nie trzeba się martwić o problem zatrzymania oleju.