Przyczyny podwyższonej temperatury wody w silniku latem

Latem temperatura wody w silniku pozostaje w ustalonym zakresie temperatur roboczych, niezależnie od temperatury zewnętrznej. Latem, gdy temperatura zewnętrzna jest wysoka, silnik nagrzewa się szybko, co powoduje, że silnik wchodzi w duży cykl szybciej, a wentylator chłodzący uruchamia się częściej.

Zimą, gdy temperatura na zewnątrz jest niska, silnik rozgrzewa się powoli, a mały cykl trwa dłużej, wentylator chłodzący będzie włączany jeszcze rzadziej. Niezależnie od tego, czy jest to duży, czy mały cykl, jak często wentylator jest włączany i jak szybko, chodzi o kontrolowanie temperatury silnika w ustalonym zakresie.

To prowadzi nas do termostatu, który jest w samym pojeździe. Jest to automatyczny termostat, który kontroluje ścieżkę przepływu płynu chłodzącego i automatycznie dostosowuje ilość wody wpływającej do chłodnicy zgodnie z temperaturą płynu chłodzącego. Może on również regulować zdolność układu chłodzenia do rozpraszania ciepła poprzez zmianę zakresu cyrkulacji wody. Zapewnia to pracę silnika w odpowiednim zakresie temperatur.

Oczywiście, letni upał zmusza nas do włączenia klimatyzacji w pojeździe. Włączenie klimatyzacji zwiększa obciążenie silnika, co prowadzi do zwiększonego rozpraszania ciepła i wyższych temperatur wody. Ale dopóki temperatura wody w silniku utrzymuje się między 85 a 95 stopni, jest to normalne.

Jeśli temperatura wody jest często wyższa niż 95 stopni lub wrzenia, nadszedł czas, aby sprawdzić usterki. W tym momencie możemy sprawdzić, czy termostat jest niesprawny, ponieważ gdy termostat po długotrwałym użytkowaniu ulegnie awarii lub osłabieniu funkcjonalnemu, tak że otwarcie zaworu będzie mniejsze, co spowoduje powolny obieg wody lub nawet przerwy, co prowadzi do wysokiej temperatury wody w silniku.

Aby ustalić, czy termostat może być nadal używany, można podgrzać go w wodzie i sprawdzić temperaturę, przy której zawór zaczyna się otwierać, temperaturę, przy której otwiera się całkowicie, a także wysokość podnoszenia się zaworu od otwarcia do pełnego otwarcia.

Ogólnie rzecz biorąc, temperatura, przy której zawór zaczyna się otwierać, wynosi około 80 stopni, temperatura przy pełnym otwarciu wynosi zazwyczaj około 90 stopni, a wysokość podnoszenia zaworu wynosi zazwyczaj od 7 do 10 milimetrów.

Jeśli temperatura wody jest zbyt wysoka z powodu uszkodzonego termostatu, można go usunąć w nagłych wypadkach. Jednak należy zainstalować nowy termostat później, a pojazd nie może być używany przez długi czas bez termostatu.

Funkcją płynu chłodzącego jest chłodzenie, zapobieganie zamarzaniu, zapobieganie wrzeniu itd. Jeśli temperatura wody w silniku wzrasta podczas jazdy latem, możemy sprawdzić poziom płynu w plastikowym pojemniku na płyn chłodzący. Jeśli poziom płynu chłodzącego jest poniżej minimalnej skali, dolej płynu chłodzącego do określonej skali.

Jeśli temperatura wody w silniku nadal rośnie po dodaniu płynu chłodzącego, a poziom płynu chłodzącego spada, należy sprawdzić, czy nie ma wycieków płynu chłodzącego i rozwiązać problem tak szybko, jak to możliwe. Ponieważ płyn chłodzący najprawdopodobniej przedostanie się do cylindra z powodu wycieku uszczelki komory spalania silnika, ma to bardzo znaczący wpływ na pojazd.

Ważne jest, aby pamiętać, że kierowcy ciężarówek nie powinni po prostu uzupełniać płynu chłodzącego bez jego wymiany, ponieważ płyn chłodzący również może się przeterminować. Awaria płynu chłodzącego nie tylko nie ma sensu, ale również spowoduje korozję wewnętrznych części układu chłodzenia. Dlatego przy wymianie płynu chłodzącego powinniśmy zwrócić uwagę na datę ważności płynu chłodzącego.

Należy również zwrócić uwagę na czyszczenie kratki wlotu powietrza. Duże ilości odpadów, liści i kurzu spadające z drogi mogą zatkać powierzchnię chłodnicy. W połączeniu z większą ilością owadów latających w nocy latem, zablokują również powierzchnię chłodnicy, znacznie zmniejszając tym samym wydajność chłodzenia zbiornika na wodę.

Ten problem jest również łatwy do rozwiązania, wystarczy zdjąć kratkę wlotu powietrza, a następnie użyć pistoletu na wodę, aby ją wyczyścić. Oczywiście, używając pistoletu na wodę, powinniśmy zwrócić uwagę na dostosowanie rozpryskiwania, aby zmniejszyć ciśnienie; rozpylaj wodę tak prostopadle do zbiornika, jak to możliwe, aby uniknąć uszkodzenia żeberek chłodnicy przez wysokie ciśnienie wody.

Dodatkowo możemy również sprawdzić napięcie paska wentylatora chłodzącego. Zbyt duży luz spowoduje niewystarczającą prędkość wentylatora i pompy wodnej, niewystarczająca prędkość wentylatora spowoduje niższy przepływ zimnego powietrza w zbiorniku wody, a także doprowadzi do zbyt niskiej prędkości cyrkulacji chłodziwa.

Pojazdy są zazwyczaj wyposażone w aktywną kratkę wlotu powietrza, kierowcy ciężarówek pamiętają o jej otwarciu podczas jazdy latem, ponieważ zapewnia ona dobrą wentylację i chłodzenie.

Dodatkowo należy zwrócić uwagę na to, czy rura doprowadzająca wodę do zbiornika nie jest zablokowana. Zatkanie spowoduje zmniejszenie przekroju rury doprowadzającej wodę, co z kolei wpłynie negatywnie na wydajność cyrkulacji wody.