Punkty za prawidłowe użytkowanie samochodów chłodni

Jak prawidłowo użytkować samochód chłodnię? Jak uniknąć ryzyka wynikającego z niewłaściwego użytkowania?

W normalnym procesie użytkowania jedynie poprzez regularną, prawidłową konserwację sprzętu możemy zapewnić jego normalne użytkowanie i przedłużyć jego żywotność.

Zwykle konserwacja silnika podwozia opiera się na przebiegu, natomiast konserwacja agregatu chłodniczego na podstawie godzin pracy silnika.

Agregat chłodniczy wymaga konserwacji i serwisowania co 500-700 godzin pracy. Obejmuje to wymianę filtra oleju, filtra paliwa i filtra powietrza. Ważne jest również sprawdzenie naciągu pasów oraz sprawdzenie układu chłodniczego pod kątem ewentualnych wycieków.

Jednak niektóre marki agregatów chłodniczych zamiast zwykłych olejów zastosowały oleje syntetyczne lub półsyntetyczne, aby zminimalizować wpływ na środowisko i zmniejszyć emisję szkodliwych substancji. Pozwala to na dłuższe okresy międzyobsługowe, zwykle około 2000 godzin pracy, ograniczając w ten sposób utylizację zużytego oleju. Dodatkowo eksperymenty naukowe wykazały, że stosowanie tych wysokiej klasy olejów nie tylko zmniejsza zużycie silnika, ale także zmniejsza zużycie paliwa. Dlatego właściwa i naukowa konserwacja nie tylko zapewnia integralność sprzętu, ale także zmniejsza koszty operacyjne.

W przypadku ładunków mrożonych należy stosować opakowania niewentylowane, natomiast w przypadku towarów świeżych preferowane są opakowania z wentylacją boczną.

Pojemniki opakowaniowe muszą być odporne na ściskanie. Dzieje się tak dlatego, że w przypadku towarów zamrożonych niedopuszczalne jest, aby powietrze przepływało nad ich powierzchnią. Wiatr wiejący nad powierzchnią zamrożonego towaru może powodować utratę wilgoci, co prowadzi do obniżenia jakości produktu. Natomiast towar świeży, ze względu na swoje właściwości, podczas przechowywania i transportu znajduje się w stanie oddychającym. Jeżeli nie zapewni się odpowiedniej wentylacji, towar może się zepsuć i zniszczyć. Dlatego tak istotne jest zapewnienie dobrej wentylacji i wymiany powietrza takim towarom.

Podczas załadunku konieczne jest wstępne schłodzenie lub podgrzanie przestrzeni ładunkowej. Dzieje się tak dlatego, że pojazdy są zazwyczaj parkowane na zewnątrz, a temperatura wewnątrz przestrzeni ładunkowej jest zwykle taka sama jak temperatura otoczenia.

Jeżeli temperatura przewożonego towaru różni się od temperatury otoczenia, załadunek go do przestrzeni ładunkowej bez wstępnego schłodzenia lub podgrzania może spowodować zmiany temperatury, które będą miały wpływ na jakość towaru podczas transportu.

Dlatego też istotne jest wstępne schłodzenie lub ogrzanie przestrzeni ładunkowej do wymaganej temperatury przed załadunkiem. Jednakże podczas procesu załadunku i rozładunku agregat chłodniczy musi być wyłączony.

Agregat chłodniczy w samochodzie chłodni nie jest przeznaczony do obniżania temperatury towarów, ale raczej do utrzymywania ich temperatury. Pełni funkcję warstwy ochronnej, podobnie jak koc, którego używaliśmy dawniej przy sprzedaży zimnych napojów, do owijania towaru. Kiedy zewnętrzne źródła zimna (lub ciepła) promieniują, przewodzą lub konwekują do komory, zimne powietrze wydmuchiwane przez agregat chłodniczy przenosi ciepło, skutecznie izolując towar od źródła ciepła.

Dlatego podczas załadunku niezbędny jest pomiar temperatury ładowanego towaru. Jeżeli ustawiona temperatura agregatu chłodniczego będzie wyższa lub niższa od temperatury towaru, osiągnięcie wymaganej temperatury transportu wewnątrz przestrzeni ładunkowej będzie trudne. Temperatura przechowywania i temperatura transportu towaru muszą być spójne. Jeśli temperatura towaru ulega częstym wahaniom, może nastąpić utrata wilgoci, co skutkuje zmianami jakości towaru i skróceniem jego okresu przydatności do spożycia.

Wykwalifikowana ciężarówka chłodnia musi zapewniać dobrą wentylację ze wszystkich sześciu stron przedziału ładunkowego, bez przeszkód z żadnej strony towaru. Właściwa cyrkulacja powietrza jest niezbędna, aby zapewnić transport towaru w odpowiednich wymaganiach temperaturowych. Zimne (lub gorące) powietrze wydmuchiwane przez agregat chłodniczy działa jak bariera, izolując zewnętrzne źródła zimna (lub gorącego) przed przedostawaniem się do przedziału ładunkowego i oddziaływaniem na towar. Jeśli w którymkolwiek miejscu wystąpi blokada, zimne (lub gorące) źródło może bezpośrednio przedostać się do tego obszaru i spowodować zmiany temperatury towaru. Ważne jest, aby upewnić się, że przegroda powietrza powrotnego jest w dobrym stanie i że wlot (powietrze powrotne) parownika nie jest zablokowany. Niewystarczająca ilość powietrza powrotnego może skutkować nieregularną cyrkulacją zimnego powietrza i powstawaniem lodu na wierzchu ładunku.

Towar należy układać na dwustronnych paletach. Towarów świeżych nie należy owijać na paletach folią stretch, gdyż folia może utrudniać dopływ zimnego powietrza do towaru.

Ogólnie rzecz biorąc, ciężarówki chłodnie mają podłogę z wentylowanymi balustradami aluminiowymi. Jednak niektóre chłodnie mają płaskie, antypoślizgowe podłogi. Te płaskie podłogi są powszechnie używane przez zewnętrzne firmy transportowe lub firmy przewożące produkty mleczne. Celem jest umożliwienie transportu różnych produktów lub ułatwienie czyszczenia podłóg. Jednak podczas załadunku istotne jest stosowanie palet dwustronnych, aby zapewnić odpowiednią cyrkulację powietrza na podłodze. Surowo zabrania się układania towarów bezpośrednio na płaskiej powierzchni podłogi.

Podczas załadunku ważne jest, aby nie układać towaru zbyt wysoko, dbając o to, aby wysokość załadunku nie przekraczała poziomu wylotu powietrza. Jeśli wylot powietrza jest zablokowany lub znajduje się zbyt blisko towaru, może to nie tylko wpłynąć na temperaturę przechowywania towaru, ale także utrudnić prawidłowe funkcjonowanie agregatu chłodniczego. Gdy wylot powietrza jest zablokowany przez towar, zimne (lub gorące) powietrze nie może prawidłowo krążyć w przestrzeni ładunkowej, co powoduje wzrost temperatury w tym konkretnym obszarze. Ponadto niektóre agregaty chłodnicze mają konstrukcję odszraniania indukowanego powietrzem.

Podczas korzystania z ciężarówki chłodni ważne jest, aby podłoga przestrzeni ładunkowej była czysta. W wyniku działania wentylatora parownika wewnątrz komory krąży powietrze, co może spowodować przedostanie się zanieczyszczeń lub brudu z podłogi do wentylatora parownika. Z biegiem czasu w wężownicach parownika może gromadzić się duża ilość zanieczyszczeń, co wpływa na wydajność chłodzenia agregatu chłodniczego. Zapewnienie czystości podłogi przestrzeni ładunkowej jest kluczowe dla utrzymania prawidłowego funkcjonowania agregatu chłodniczego.

Aby utrzymać temperaturę towaru w przestrzeni ładunkowej, w samochodach dostawczych zaleca się stosowanie kurtyn paskowych. Pomaga to zapobiec szybkiej utracie zimnego powietrza z komory podczas szybkiego rozładunku bez wyłączania agregatu chłodniczego. Surowo zabrania się przechowywania towarów o różnych temperaturach w tym samym pomieszczeniu. Należy je oddzielić przegrodami. Ponieważ urządzenie chłodnicze ma za zadanie utrzymywać temperaturę towarów, a nie je chłodzić, mieszanie towarów o różnych temperaturach może mieć wpływ na ogólną temperaturę i obniżyć jakość towarów.

Właściwa obsługa i użytkowanie samochodów chłodni ma kluczowe znaczenie dla utrzymania jakości towarów w kontrolowanej temperaturze oraz zapewnienia prawidłowego funkcjonowania urządzeń chłodniczych.