Wymagania dotyczące modyfikacji pojazdów na dużych wysokościach

1. Start mocy pojazdu roboczego znajduje się z boku skrzyni biegów silnika. Istnieje uchwyt sprzęgła lub przełącznik zaworu elektromagnetycznyego do sterowania pracą i zatrzymaniem przynośnego startu mocy. Moc wyjściowa silnika jest obracana przez start mocy, aby hydrauliczna pompa oleju działała. Przepływ układu hydraulicznego jest dostarczany przez pompę hydrauliczną, ciśnienie robocze wynosi 20mPa, a ciśnienie robocze układu jest regulowane przez zawór przelewowy. Gdy przekładnia startowa silnika łączy się z przekładnią wyjściową silnika, pompa oleju zębatego obraca się w celu dostarczenia oleju, a olej w zbiorniku oleju jest wyprowadzany przez pompę i dociera do elementów hydraulicznych, aby zapewnić moc do działań mechanicznych.

2. Układ elektryczny pojazdu roboczego jest zasilany baterią samochodową 24V. Naciśnij główny wyłącznik zasilania w kabinie, a czerwona lampka kontrolna jest włączona. W tej chwili zasilanie 24V jest włączone, a wskaźnik zasilania jest włączony, co oznacza, że zasilanie jest normalne. Bezstopniowa dźwignia sterowania przepustnicą, a następnie naciśnij przycisk obrotu gramofonu, możesz pracować, gdy wysięgniki są rozciągnięte.

3. Połączenie zaworu roboczego do wejścia na pokład jest wyposażony w obsługę dwukierunkową (jedna obrotowa platforma robocza siedzenia i jedna platforma robocza pręta wiszącego) do wykonywania operacji podnoszenia, jak pokazano na płycie roboczej. Gdy górna część zaczyna działać, najpierw dokręć uchwyt zaworu przepustnicy, aby obwód oleju w stanie małego zasilania olejem, naciśnij przycisk wymaganego zaworu elektromagnetycznyego, a następnie powoli poluzuj uchwyt zaworu przepustnicy, aby stopniowo zwiększać lub zmniejszać objętość oleju, aby kontrolować Aby podnieść prędkość ramienia, najpierw poluzuj przycisk zaworu elektromagnetycznyego , zamknąć zawór cofania elektromagnetycznym i zatrzymać dopływ oleju. W tej chwili olej roboczy odprowadzany przez pompę oleju jest odprowadzany z powrotem do zbiornika oleju przez zawór przelewowy. W szczególności podkreśla się, że gładkość każdego górnego mechanizmu jest związana z metodą działania. Zawór przepustnicy jest dokręcony, a dopływ paliwa jest niewielki, a prędkość podnoszenia jest niska.

4. Najpierw wybierz płaski i solidny podłoże. Miękka podłoże może spowodować utratę masy ciała pojazdu. Zabrania się podnoszenia pojazdu bez podpierania wysięgników. Złożony zawór sterujący do wysiadania z pojazdu służy głównie do działania wysięgnika powietrznego pojazdu roboczego i obsługi komisowego zaworu sterującego dla pojazdu wyłączanego. Wydłuż wysięgniki. Gdy trzpień zaworu jest odwrócony w górę, płyn dostaje się do przeciwnego portu zaworu pokazanego na etykiecie, aby wyregulować przedłużenie jednej nogi; gdy trzpień zaworu odwraca się na zewnątrz, wyregulować cofanie jednej nogi; gdy noga podporowa podnosi się, gdy pojazd osiągnie określoną szerokość, a pojazd jest wyrównany (każda noga może być wyrównana oddzielnie), zawór roboczy jest ustawiony tak, aby wcisnąć pręt cofania do wewnątrz (kula ze stali sprężynowej jest ustawiona) i olej ciśnieniowy dostaje się do połączonego zaworu roboczego pojazdu przez port średnicy zaworu cofania .