Postępuj zgodnie z 5 punktami, aby bezpieczniej jeździć w mgliste dni

Oprócz zmniejszenia prędkości jazdy we mgle, te punkty są równie ważne.

1. Zmniejsz prędkość

Kierowcy ciężarówek muszą dostosować prędkość do panujących w danym dniu warunków mgły. Zwykle prognoza pogody podaje różne poziomy ostrzeżeń o mgle. Jeśli widoczność jest mniejsza niż 30 metrów, kierowcom ciężarówek nie zaleca się prowadzenia pojazdu. Jeśli widoczność jest w zasięgu 100 metrów, prędkość nie powinna przekraczać 50 kilometrów na godzinę, a jeśli widoczność jest w odległości 200 metrów, prędkość nie powinna przekraczać 60 kilometrów na godzinę.

2. Use klakson, aby przypomnieć o przednich i tylnych pojazdach

Czasami na drodze nagle napotkasz gęstą mgłę. Kiedy czujesz, że warunki drogowe przed Tobą są nienormalne i nie możesz ich ocenić, musisz zatrąbić, aby przypomnieć innym uczestnikom ruchu. Kierowcy innych pojazdów zareagują, gdy usłyszą klakson. Oczywiście, jeśli w mglisty dzień usłyszysz klaksony dochodzące z innych kierunków, musisz również zatrąbić, aby druga strona oceniła Twoją pozycję i dała przypomnienie innym kierowcom.

3. Nie wyprzedzaj

Bardzo ważnym punktem podczas mglistej pogody jest nie wyprzedzanie. Przy mglistej pogodzie nie jesteś w stanie stwierdzić, czy przed tobą nagle pojawi się pojazd lub pieszy. Chyba, że ​​masz 100% pewności.

4. Rozsądne korzystanie z oświetlenia

Wielu kierowców ciężarówek ma zły nawyk używania świateł drogowych w deszczowe, śnieżne i mgliste dni. Rozsądnym sposobem korzystania ze świateł podczas mgły jest włączenie przednich i tylnych świateł przeciwmgłowych pojazdu. W szczególności światła przeciwmgielne za pojazdem przypominają innym pojazdom. Nie używaj świateł drogowych w mgliste dni. Ponieważ mgła załamie światło, spowoduje to, że nic nie zobaczysz przed sobą.

5. Zwracaj uwagę na wjazdy i zjazdy z autostrad oraz miejsca obsługi

Niektórzy doświadczeni kierowcy ciężarówek uważają, że powyższe 4 punkty są powszechne, ale zwróć uwagę na wjazdy i wyjazdy oraz obszary serwisowe na autostradzie, uważam, że większość kierowców ciężarówek to zignoruje. Bardzo łatwo jest zderzyć się z innymi pojazdami czekającymi na przejazd lub zatrzymującymi się przy wjeździe i zjeździe z drogi ekspresowej lub w strefie serwisowej, jeśli prędkość nie jest dobrze kontrolowana. Ponadto w rejonie obsługi dochodzi do częstych wymian personelu, a widoczność jest niewyraźna w mgliste dni, co jest niezwykle podatne na niebezpieczeństwa.