Codzienna konserwacja i konserwacja ciężkiego tankowca

1. Część napędowa, która przenosi zbiornik oleju, jest ogólnie nazywana podwoziem samochodu. Kierowcy są na ogół bardziej biegli w tej dziedzinie. Problem polega na tym, że po tym, jak cysterna jest wyposażona w pompę olejową, instalujemy wał napędowy i start mocy z silnika. W tych dwóch urządzeniach musimy zwrócić szczególną uwagę na operację, a operacja jest nieprawidłowa. Urządzenie jest złomowane.

2. Użytkowanie i konserwacja pompy olejowej musi być przeprowadzana w ścisłej zgodności z jej instrukcją obsługi i konserwacji, które są wyposażone w pojazd.

3. Użytkowanie i konserwacja dozownika paliwa musi być przeprowadzana ściśle zgodnie z jego instrukcją obsługi, która jest dostarczana do pojazdu.

4. Produkcja oleju jest powolna i nie można wysuwać oleju. Proszę sprawdzić zawór bezpieczeństwa i siatkę filtrację. Należy je często sprawdzać i czyścić.

5. Zbiorniki oleju i systemy rurociągów powinny być regularnie czyszczone. Regularnie sprawdzaj, czy połączenia instalacji rurowej są dobrze połączone, a uszczelnienie jest niezawodne.

6. W celu zapewnienia czystości zbiornika oleju, zbiornik oleju i system dostarczania oleju powinny być regularnie czyszczone, a wewnętrzne i zewnętrzne połączenia na obu końcach węża do dostarczania oleju powinny być często pokryte olejem smarowym, co jest łatwe i wygodne do demontażu i montażu. Po każdym łębieniu rury olejowej zewnętrzne pokrywy wlotowe i wylotowe (zaślepki blokujące) i oba końce rurociągu naftowego (zaślepki blokujące) powinny być przykryte na czas, aby zapewnić czystość rury.

7. Obciążenie olejem nie powinno przekraczać jakości obciążenia znamionowego. (Przeliczane w zależności od gęstości oleju).

8. Medium przechodzące przez zawór kulowy nie powinno być zbyt brudne, aby chronić pierścień uszczelniający i zwiększyć żywotność zaworu kulowego. Zawór kulowy nie powinien działać w stanie pół-zamkniętym i pół-otwartym przez długi czas, w przeciwnym razie pierścień uszczelniający będzie łatwo się pogorszył. Uchwyt każdego zaworu kulowego powinien być w prowadzeniu Niepełnosprawnych.

9. Sieć pomp wlotowych powinna być często usuwana i myta, aby zapobiec zatykaniu się ekranu filtra przez pozostałości oleju i wpływaniu na natężenie przepływu.

10. Utrzymuj zawór oddechowy w czystości i utrzymuj go w stanie roboczym. Sprężyny w zaworze nie należy wymieniać do woli, aby nie wpływać na działanie wdychania i deflacji. Gdy zawór oddechowy jest zablokowany, istnieje niebezpieczeństwo deformacji zbiornika.