Typowa klasyfikacja podnośnika hydraulicznego

Klasyfikacja hydraulikiwysypiskogniazda

(1) Przedni podnośnik hydrauliczny

Przedni podnośnik hydrauliczny, powszechnie stosowany w pojazdach o dużej ładowności, z punktu widzenia grawitacji, siła podnoszenia przedniego podnośnika hydraulicznego jest niewielka, wpływ pozycji gniazda podnośnika skrzyni ładunkowej i pozycji podstawy belki pojazdu jest zmniejszony, nie tylko aby wytrzymać większy ciężar, ale także w celu ochrony stabilności podnoszenia, tak aby pojazd w złych warunkach drogowych podczas podnoszenia skrzyni ładunkowej, skrzynia ładunkowa mogła również zachować wysoką sztywność boczną.

Jednak przedni podnośnik hydrauliczny ma również wiele wad konstrukcyjnych. Na przykład tłok cylindra ma długi skok, co ogranicza wysokość miejsca rozładunku. W porównaniu z powszechnie używanym centralnym podnośnikiem hydraulicznym, gdy wózek jest podniesiony na tę samą wysokość, przedni podnośnik hydrauliczny. Ponieważ przedni podnośnik hydrauliczny jest zainstalowany z przodu, długość tłoka jest dłuższa niż długość środkowego podnośnika hydraulicznego.

A długość rury oleju hydraulicznego jest ograniczona. Generalnie zbiornik oleju hydraulicznego przedniego nadstawki jest umieszczony za kabiną, czyli z przodu karetki, w pobliżu przedniego podnośnika hydraulicznego, zajmując część przestrzeni podwozia pojazdu. Wiele ciężkich wywrotek do transportu po drogach górskich wymaga zainstalowania zbiorników na wodę, a ogólna pozycja projektowa jest również pozycją przedniej górnej części hydraulicznej, więc można zainstalować tylko jedną z dwóch.

Modele często montowane: Jak wspomniano powyżej, podnośniki hydrauliczne montowane z przodu są zazwyczaj montowane tylko w pojazdach o dużej ładowności. W przypadku pojazdów do transportu drogowego szczególnie ważna jest również masa pojazdu, ale ciężar konstrukcji przedniego podnośnika hydraulicznego jest duży, jego powierzchnią podparcia jest przednia płyta skrzyni ładunkowej, jeśli dążysz do lekkości, możesz jedynie zmniejszyć ciężar boku i ogona płyty skrzyni ładunkowej.

(2) Środkowy podnośnik hydrauliczny

Podnośniki hydrauliczne środkowe dzielą się na: dwucylindrowe oraz poziome jednocylindrowe.

Pod względem masy własnej, środka ciężkości i elastyczności centralnie montowany podnośnik hydrauliczny jest bardziej odpowiedni dla pojazdów transportu drogowego, ponieważ może skutecznie obniżyć środek ciężkości pojazdu po zamontowaniu na krótszej skrzyni ładunkowej wywrotki. Może to poprawić stabilność podczas podnoszenia. Wiele wywrotek przewożących węgiel, cegły i piasek ma ograniczoną gładkość nawierzchni podczas rozładunku w określonym miejscu. Środkowy podnośnik hydrauliczny pozwala znacznie uniknąć sytuacji, w której skrzynia ładunkowa spada na boki.

W porównaniu z przednim podnośnikiem hydraulicznym ustawionym z przodu powierzchni nośnej zbiornika ładunkowego, środkowa powierzchnia nośna podnośnika hydraulicznego jest ustawiona bezpośrednio z przodu środka zbiornika ładunkowego, im bardziej do przodu ustawiony jest podnośnik hydrauliczny, tym mniejszy siła podczas podnoszenia.

Środkowe podnośniki hydrauliczne są instalowane po wewnętrznej stronie belki, więc jej całkowity ciężar rozkłada się na część belki, siłownik hydrauliczny można również ustawić po wewnętrznej stronie belki, dobre wykorzystanie obszaru szczeliny belki, ogólna środek ciężkości jest zmniejszony, co sprzyja poprawie stabilności jazdy pojazdu, środek ciężkości również będzie znacznie niższy niż przednie podnośniki hydrauliczne.

Ma jednak również fatalną wadę, aby poprawić skok tłoka, centralnie zamontowany prześwit podnośnika hydraulicznego nie jest wysoki, jadąc w niektórych złych warunkach drogowych, spód podnośnika hydraulicznego najpierw oprze się o powierzchnię błota, tworząc duży opór jazdy.

(3) Poziomy jednocylindrowy podnośnik hydrauliczny

Poziomy jednocylindrowy podnośnik hydrauliczny jest bardziej podobny do odpowiednich modeli środkowego podnośnika hydraulicznego, który ma również tę zaletę, że ma prostą konstrukcję, praktyczność, opłacalność, dobrą trwałość i stabilność, a także może być montowany na inżynierii wywrotka.

Poziomy podnośnik hydrauliczny, ponieważ w stanie skurczonym leży we wnętrzu belki, w porównaniu do podwójnego podnośnika oszczędza dużo miejsca. Jednak pod względem ciężaru własnego podwójny podnośnik montowany pośrodku jest lepszy. Ze względu na własny ciężar poziomy podnośnik hydrauliczny został zasadniczo zastąpiony podwójnym podnośnikiem montowanym pośrodku.

Istnieją również pojazdy o bardzo dużych obciążeniach, które wykorzystują kombinowane podnośniki hydrauliczne. Wykorzystując połączone możliwości przednich podnośników hydraulicznych, środkowych podnośników hydraulicznych i jednocylindrowych poziomych podnośników hydraulicznych, grupa podnośników hydraulicznych jest mocna i mocna. Aby poprawić zdolność podnoszenia i stabilność pojazdu. Oczywiście ta kombinacja jest stosowana tylko w określonych warunkach pracy, a tego rodzaju montażu nie spotyka się w pojazdach ogólnego transportu drogowego.

(4) Hydrauliczny podnośnik wywrotki

Na polach transportu piasku, węgla, klinkieru itp. wiele transporterów jest wyposażonych w naczepy dachowe, podczas gdy długość skrzyni wywrotki wywrotki jest znacznie krótsza, a długość całkowita jest mniejsza niż połowa centralny podwójny podnośnik hydrauliczny, montowany w linii na dnie skrzyni ładunkowej.

Chociaż jego wygląd wygląda na bardzo mały, jego nośność jest godna uznania. W przypadku przyczep o długości 11,5-m, 13-m i innych długich przyczep podnośnik hydrauliczny do wywracania zapewnia większą sztywność skrzyni ładunkowej.

Jak konserwować podnośnik hydrauliczny

Najważniejszą częścią układu hydraulicznego jest olej hydrauliczny, z którego olej hydrauliczny dzieli się na 32# i 46#. Zimą jest on zwykle napełniany olejem hydraulicznym 32# o niższej lepkości, a latem olejem lepkim 46#. Wysokiej jakości olej hydrauliczny, oczywiście, olej hydrauliczny 46 # może być również stosowany zimą na południu. Należy zauważyć, że surowo zabrania się mieszania olejów hydraulicznych różnych marek i etykiet.

Czystość oleju w układzie hydraulicznym jest bardzo ważna. Należy zagwarantować czystość oleju i cykl wymiany. Jeśli do oleju hydraulicznego dostaną się zanieczyszczenia, dostaną się one do zespołu zaworów i cylindra olejowego wraz z przewodem hydraulicznym, powodując zablokowanie zespołu zaworów lub uszkodzenie uszczelnienia cylindra olejowego. Jednocześnie regularnie sprawdzaj rurociąg hydrauliczny, sprawdzaj, czy nie ma pęknięć i wycieków na interfejsie, aby usterkę można było znaleźć na czas, a uszkodzone części można było wymienić na czas.

Wiele wywrotek przewożących piasek i żwir dodaje osłonę ochronną do obudowy cylindra hydraulicznego, aby zapobiec przedostawaniu się zanieczyszczeń do oleju. Jednocześnie zwróć uwagę na to, czy na powierzchni tłoczyska hydraulicznego nie ma nadmiernego zużycia i zarysowań. Jeśli takowy istnieje, musi zostać naprawiony przez profesjonalny dział napraw, w przeciwnym razie wpłynie to na wydajność i bezpieczeństwo podnoszenia.