Dlaczego pojazdy napędzane paliwo - używają ołowiu - kwaśnych baterii zamiast baterii litowych?

Bateria ciężarówki może przechowywać określoną ilość energii elektrycznej. Cała energia elektryczna używana podczas uruchamiania silnika pochodzi z akumulatora, a cała energia elektryczna używana po wyłączeniu silnika również pochodzi z akumulatora. W tradycyjnych pojazdach paliwowych zawsze stosowano kwasowe akumulatory ołowiowe -, które są stosunkowo ciężkie, a jedna bateria waży od 20 do 30 kilogramów. Akumulatory litowe są bardzo lekkie i mają wysoką gęstość energii. Ilość energii elektrycznej przechowywanej w małej akumulatorce litowej może nadrobić zaległości w elektryczności przechowywanej w baterii kwasowej o długości od 20 do 30 kilogramów -.

Dlaczego więc ciężarówki nadal wybierają ołów - kwaśne baterie zamiast akumulatorów litowych jako baterie początkowe?

Istnieje kilka powodów.

Pierwszy to problem z kosztami. Ołów - Kwasowe akumulatory dla pojazdów opracowano od ponad 100 lat. Proces produkcji i technologia są bardzo dojrzałe, a zaopatrzenie w surowce są wystarczające, dzięki czemu ich koszt jest znacznie niższy niż w przypadku akumulatorów litowych. Dla większości producentów ciężarówek kontrola kosztów jest ważną częścią konkurencyjności produktu. Koszt jest wysoki, gdy zostanie po raz pierwszy zainstalowany, a koszt, gdy właściciel zastępuje baterię w przyszłości, również jest wysoki. Dlatego nawet jeśli akumulatory litowe są lepsze niż ołowianie - kwasowe akumulatory w niektórych wskaźnikach wydajności, wyższy koszt sprawia, że ​​tymczasowo nie można go stosować na dużą skalę.

Po drugie, wydajność jest inna. Chociaż gęstość energii ołowiu - akumulatorów jest niska, a cała bateria jest ciężka, jej ładowanie i wydajność rozładowywania jest bardzo stabilna, a jego oporność o wysokiej i niskiej temperaturze jest również bardzo dobra. Nadal ma dobrą wydajność w środowiskach o wysokiej i niskiej temperaturze.

Jednak stabilność akumulatorów litowych w środowiskach o wysokiej i niskiej temperaturze jest znacznie gorsza od stabilności baterii kwasowych ołowiu -. Jeśli pojazdy elektryczne są teraz wyposażone w akumulatory litowe, ich żywotność baterii zostanie znacznie zmniejszona w zimnych miejscach.

Jeśli bateria początkowa wykorzystuje również baterię litową, jest bardzo prawdopodobne, że pojazd nie będzie mógł rozpocząć zimą. Aby skutecznie uruchomić pojazd, może to wymagać pakietu baterii, który jest wielokrotnie bardziej niż zwykle, a koszt odpowiednio wzrośnie.

Po zapaleniu pojazdu prąd natychmiastowy jest bardzo duży. Moc rozrusznika wynosi na ogół około 2 kilowatów, a prąd początkowy wynosi ponad 100 wzmacniaczy, co jest bardzo dużym prądem. Wymaga to od akumulatora, aby zapewnić duży prąd w jednej chwili, czyli wytrzymałość baterii kwasowych ołowiu -. Natomiast, chociaż akumulatory litowe mogą zapewnić wyższą gęstość energii, są one ograniczone pod względem natychmiastowej dużej wydajności prądu.

Po zapaleniu pojazdu prąd natychmiastowy jest bardzo duży. Moc rozrusznika wynosi na ogół około 2 kilowatów, a prąd początkowy wynosi ponad 100 wzmacniaczy, co jest bardzo dużym prądem. Wymaga to od akumulatora, aby zapewnić duży prąd w jednej chwili, czyli wytrzymałość baterii kwasowych ołowiu -. Natomiast, chociaż akumulatory litowe mogą zapewnić wyższą gęstość energii, są one ograniczone pod względem natychmiastowej dużej wydajności prądu.

Ponadto należy wziąć pod uwagę kwestie recyklingu i środowiska. Ołów - Baterie kwasowe są opracowywane od wielu lat, a ich system recyklingu jest stosunkowo kompletny. Większość materiałów może być poddawana recyklingowi i ponownie wykorzystywanej, co może skutecznie zmniejszyć wpływ na środowisko. Chociaż akumulatory litowe mają długi okres cyklu, proces recyklingu jest skomplikowany, a niektóre materiały mają ryzyko zanieczyszczenia środowiska.

Krótko mówiąc, ołów - Akumulatory kwaśne są lepsze od akumulatorów litowych zarówno pod względem kosztów, jak i bezpieczeństwa. Ponadto większość akumulatorów ciężarówek jest używana tylko do uruchamiania pojazdu, a zużycie energii po wyłączeniu silnika jest stosunkowo niewielkie. Dlatego baterie kwasowe ołowiu - są wystarczające, aby spełnić wymagania akumulatorów ciężarówek. Nie ma potrzeby zastępowania ich bateriami litowymi, co zwiększy niepotrzebne ryzyko. Akumulatory kwasowe - są nadal bardziej odpowiednim wyborem dla mocy początkowej ciężarówki.

Jednak wraz z rozwojem technologii akumulatorów litowych akumulatory litowe zostały wykorzystane do wymiany oryginalnych baterii kwasowych ołowiu - w bardzo niewielu nowych pojazdach energetycznych w celu wykazania ich siły. Wraz z rozwojem technologii akumulatorów litowych mogą występować większe przełom technologiczny w przyszłości, umożliwiając więcej modeli wykorzystanie baterii litowych jako baterii początkowych.