Bezobsługowe końcówki kół również wymagają konserwacji

Bezobsługowe końcówki kół odnoszą się głównie do końcówek kół, w których zastosowano technologię smarowania płynnym olejem. Zasadą jest zastąpienie dotychczasowego smarowania smarem plastycznym uszczelnieniami olejowymi i osłonami piast smarowanymi olejem. W układzie smarowania olejowego pokrywa piasty i wewnętrzna strona uszczelki olejowej tworzą przestrzeń do przechowywania oleju przekładniowego, która może dobrze smarować łożysko.

Niektóre bezobsługowe kołpaki na końcówki kół posiadają przezroczyste okienka, które ułatwiają nam obserwację i wymianę oleju. W porównaniu z tradycyjnym smarowaniem smarem, smarowanie olejem może odgrywać rolę w smarowaniu, chłodzeniu, zapobieganiu rdzy, czyszczeniu, uszczelnianiu itp. i daje lepszy ogólny efekt.

Zalety bezobsługowych końcówek kół:

Zaleta 1: Wydłużony jest cykl wymiany oleju od strony koła.Najbardziej oczywistą zaletą bezobsługowych piast kół jest to, że wydłużają one cykl wymiany oleju w piastach kół. Zwykłe pojazdy z końcówkami kół należy sprawdzać w stacji obsługi co 40,000 kilometrów, natomiast bezobsługowe końcówki kół można zasadniczo sprawdzać wzrokowo co 100,000 kilometrów, oszczędzając nasz czas i koszty konserwacji.

Zaleta 2: Łożysko pracuje stabilniej.Ponieważ bezobsługowe łożysko od strony koła jest zawsze zanurzone w oleju przekładniowym, podczas obrotu koła olej krąży po całej piaście koła, co zapewnia lepsze smarowanie łożyska, a łożysko może pracować w bardziej stabilnym stanie .

Zaleta 3: Przedłuża żywotność piasty koła.Kiedy łożysko się obraca, powstają w nim pewne zanieczyszczenia. Smarowana olejem, bezobsługowa końcówka koła może oczyścić te zanieczyszczenia i wytrącić je we wnęce piasty koła, co może chronić łożysko i wydłużyć żywotność piasty koła.

Największą zaletą bezobsługowych piast kół jest to, że pozwalają one zaoszczędzić na wydatkach przez cały cykl życia piast.

Chociaż cykl konserwacji obecnych bezobsługowych piast kół wynosi około 500,000 kilometrów, a nawet do 1 miliona kilometrów, zaleca się przeprowadzanie bardziej kompleksowego przeglądu piast kół co 12 miesięcy lub 150 ,000 kilometrów pracy pojazdu.

Przed każdorazową jazdą należy sprawdzić:

1. Sprawdź, czy osłona piasty koła nie jest uszkodzona lub czy nie ma wycieków oleju przy uszczelce olejowej;

2. Przyjrzyj się bezobsługowej końcówce koła, aby sprawdzić, czy olej wewnętrzny nie żółknie, nie wybiela się lub nie ulega innemu pogorszeniu;

3. Podczas rutynowego przeglądu pojazdu należy zwrócić uwagę, czy koło się trzęsie i czy obraca się płynnie.

Gdy powyższe problemy zostaną wykryte w piaście koła, należy je rozwiązać na czas.