Ważna jest także konserwacja piasty koła

Piasta koła to obracający się element, który łączy felgę z osią i przenosi obciążenie pomiędzy oponą a osią.

Aby zapewnić bezpieczeństwo eksploatacji pojazdu i ograniczyć utratę podzespołów w trakcie eksploatacji, fabryka przyjmująca i dział zarządzania ruchem będą wymagać od użytkowników regularnego (zwykle 3 miesiące lub 20,000 km) demontażu koła pojazdu konserwacja i naprawa.

Koło odgrywa bardzo ważną rolę w użytkowaniu samochodu, jeśli nie będzie działać prawidłowo, może być przyczyną poważnych wypadków, takich jak utrata kierunku i przewrócenie się pojazdu.

Dlatego ważne jest, aby zapewnić płynną i niezawodną pracę koła, zwiększyć niezawodność i żywotność każdego elementu, a także zmniejszyć koszty utrzymania i koszt straconego czasu przestoju pojazdu.

1. Przed jazdą należy dokonać oględzin pojazdu, kontrola obejmuje następujące aspekty:

I. Sprawdź, czy nie ma poluzowanych, uszkodzonych lub brakujących nakrętek kół, kołpaków końcowych piast lub elementów mocujących półosi. Jeśli na śrubach kół znajdują się ślady rdzy lub oleju, śruby mogą nie zostać dokręcone właściwym momentem.

II. Sprawdź, czy nie ma wycieków oleju na kołpakach końcowych piast, kołnierzach półosi i korkach gwintowanych w otworach wlewu oleju.

3. Sprawdź stan środka smarnego przez przezroczyste okienko na kołpaku piasty osi kierowanej lub przyczepy. Jeśli smar wygląda na biały lub czarny, oznacza to, że dostała się woda lub znajdują się w nim duże wióry metalowe, co oznacza, że ​​smar może być zanieczyszczony lub że element został uszkodzony i należy go wymienić. Zanieczyszczony smar może być również spowodowany uszkodzeniem uszczelki olejowej, którą należy wymienić.

4. Sprawdź poziom smaru przez przezroczyste okienko w kołpaku piasty osi kierowanej lub osi przyczepy i w razie potrzeby uzupełnij piastę niewielką ilością smaru.

5. Sprawdź, czy nie występują oznaki wycieków oleju na kołnierzach półosi, wokół piast kół, w układzie hamulcowym, po wewnętrznej stronie kół i na oponach.

UWAGA: Jeżeli występuje którykolwiek z powyższych warunków, należy zatrzymać pojazd i dokonać przeglądu.

2. Przegląd podczas regularnej konserwacji

Gdy pojazdy i osie poddawane są regularnej kontroli i konserwacji (patrz wymagania producenta OEM i przepisy krajowe), oprócz programu kontroli przed wyjazdem należy uwzględnić następujące aspekty:

1. Sprawdź poziom oleju i za pomocą długopisu magnetycznego sprawdź, czy smar nie jest zanieczyszczony.

Po drugie, podnieś i podeprzyj oś. Obróć koła, aby sprawdzić, czy mogą się swobodnie obracać. Posłuchaj i dotknij łożysk, aby sprawdzić, czy nie kręcą się prawidłowo lub czy się trzęsą.

Po trzecie, połóż rękę na górze koła i za pomocą podważnika podnieś oponę do góry, aby sprawdzić, czy nie ma luźnych łożysk lub chybotania. Jeśli stwierdzisz duże chybotanie, koło wymaga naprawy.

UWAGA: Jeżeli występuje którykolwiek z powyższych warunków, należy zatrzymać pojazd i dokonać przeglądu.