Co powoduje, że silniki wysokoprężne ze spryskiwaczami wtryskują paliwo zbyt wcześnie/późno?

Kiedy silnik wysokoprężny w ciężarówce wodnej emituje rytmiczne i ostre, metaliczne dźwięki pukania z cylindrów, przegrzewa się, brakuje mu mocy, wydziela czarny dym, słabo pracuje na biegu jałowym lub nie uruchamia się, jest to zazwyczaj spowodowane przedwczesnym wtryskiem paliwa z pompy paliwowej.

Wtrysk paliwa w silniku Diesla sterowany jest za pomocą wtryskiwacza. Przedwczesny wtrysk paliwa może wystąpić z przyczyn takich jak poluzowanie lub przemieszczenie płytki łączącej i śruby mocującej. Niewłaściwa regulacja lub ruch śruby regulacji rozrządu tłoczyska wewnątrz pompy paliwa może również spowodować przedwczesny wtrysk paliwa. Podczas kontroli poluzowanie śrub mocujących stałą płytkę i stopniowe opóźnianie momentu wtrysku paliwa może pomóc w zdiagnozowaniu przedwczesnego wtrysku, jeśli stan się poprawi.

Zjawisko i przyczyny opóźnionego wtrysku paliwa w silniku wysokoprężnym samochodu ciężarowego są następujące: Jeżeli w cylindrze silnika wysokoprężnego słychać ciche i niewyraźne stukanie, jeżeli prędkość obrotowa silnika samochodu wodnego nie może szybko wzrosnąć wraz z zwiększenie otwarcia przepustnicy, a jeśli silnik się przegrzeje, straci moc lub zacznie wydzielać biały dym, to wszystko jest spowodowane opóźnionym wtryskiem paliwa.

Przyczyny opóźnionego wtrysku paliwa są następujące: Półokrągły wpust koła zębatego napędu pompy wtryskowej ślizga się lub jest nieprawidłowo zamontowany. Śruby mocujące płytę łączącą są poluzowane i przemieszczone, co powoduje nieprawidłowe ustawienie rozrządu wtrysku. Śruba regulacji rozrządu na popychaczu tłoka pompy wtryskowej paliwa jest źle wyregulowana.

Jakie jest zjawisko i przyczyna nadmiernego wtrysku oleju napędowego i jak go wyeliminować? W przypadku nadmiernego wtrysku w silniku wysokoprężnym wystąpią następujące zjawiska awaryjne: z rury wydechowej wydobywa się duża ilość czarnego dymu. Po zwiększeniu prędkości obrotowej silnika, nie można jej zmniejszyć natychmiast po szybkim zwolnieniu pedału przyspieszenia.

Jeżeli zraszacz natrafi na przeszkodę przy dużej prędkości, nie można natychmiast zmniejszyć prędkości po szybkim zwolnieniu pedału przyspieszenia. Powody wtryskiwania przez tryskacz zbyt dużej ilości oleju to: ustawiona zbyt duża objętość wtrysku pompy wtryskowej oraz zbyt mały skok tłoczyska pompy.

Metody kontroli i rozwiązywania problemów są następujące:

1. Gdy silnik ciężarówki na wodę pracuje z dużą prędkością, szybko zwolnij, a następnie wciśnij pedał przyspieszenia. Dotknąć ręką wysokociśnieniowego przewodu paliwowego. Jeśli przewód paliwowy nadal pulsuje, sprawdź linkę przepustnicy. Dostosuj go odpowiednio, a jeśli stan się poprawi, będzie to oznaczać pomyślną regulację.

2. Jeżeli regulacja nadal jest nieskuteczna, należy sprawdzić i wyregulować pompę wtryskową na stanowisku probierczym.