Jak rozwiązać usterkę sprzęgła? Te 4 kroki wystarczą.

▎Poślizg sprzęgła

Wady:

1. Pojazd nie uruchamia się płynnie po włączeniu pierwszego biegu i zwolnieniu pedału sprzęgła.

Podczas przyspieszania prędkość pojazdu nie powinna rosnąć wraz ze wzrostem prędkości obrotowej silnika. Możesz odczuwać niewystarczającą siłę napędową, a w ciężkich przypadkach może pojawić się zapach spalenizny lub dym.

Przeprowadzono próbę rozruchu i silnik powinien był zgasnąć, ale tak się nie stało.

Powoduje:

Luz pedału sprzęgła jest za mały lub nie ma luzu.

Połączenie między tarczą dociskową sprzęgła a kołem zamachowym jest luźne, przez co siła ściskająca jest osłabiona.

Poważne zanieczyszczenie olejem pomiędzy tuleją łożyska wyciskowego a przewodem, w wyniku czego łożysko wyciskowe nie może powrócić na swoje miejsce.

Powierzchnia tarczy sprzęgła jest wytarta, stwardniała lub zanieczyszczona olejem, co powoduje zmniejszenie tarcia sprzęgła.

Tarcza sprzęgła, tarcza dociskowa lub powierzchnia robocza koła zamachowego są poważnie zużyte.

Sprężyna dociskowa jest słaba lub pęknięta, a sprężyna membranowa jest słaba lub pęknięta, co powoduje spadek siły ściskającej.

Kroki inspekcji:

①Najpierw sprawdź, czy luz pedału sprzęgła jest odpowiedni i wyreguluj go, jeśli nie jest dostosowany. (Typ hydrauliczny jest w większości samoregulujący), następnie wyjmij skrzynię biegów i zdemontuj sprzęgło, aby po kolei sprawdzić.

② tarcza sprzęgła, tuleja łożyska oporowego i przewód, należy oczyścić olej.

③Sprawdź zużycie tarczy sprzęgła, tarczy dociskowej lub powierzchni roboczej koła zamachowego; jeśli zużycie jest poważne, należy je wymienić na czas.

④Sprawdź, czy sprężyna dociskowa i sprężyna membranowa nie są słabe, pęknięte lub nie mają wystarczającej elastyczności, jeśli są niewystarczająco elastyczne lub uszkodzone, należy je w odpowiednim czasie wymienić.

▎Niecałkowite rozłączenie sprzęgła

Wady:

Na biegu jałowym, po naciśnięciu pedału sprzęgła, podczas zmiany biegu słychać dźwięk uderzenia biegu, a włączenie jest trudne.

Czasami bieg zostaje włączony z oporem, ale silnik gaśnie, zanim pedał sprzęgła zostanie całkowicie zwolniony.

Powoduje:

①Swobodny skok pedału sprzęgła jest zbyt duży.

② Niewystarczający dopływ oleju lub powietrza z powodu nieszczelności układu hydraulicznego. (typ hydrauliczny)

③ Nowo wymieniona tarcza sprzęgła jest za gruba lub przód i tył tarczy sprzęgła są nieprawidłowo zamontowane (uniesiona strona skierowana jest w stronę skrzyni biegów).

④ Wypaczona stalowa płyta dociskowa, pęknięta tarcza cierna lub poluzowane nity.

⑤ Dźwignia zwalniająca jest nieprawidłowo wyregulowana lub dźwignia zwalniająca jest wygięta i zdeformowana, podpora jest luźna lub sworzeń wału nośnego wystaje, co utrudnia regulację wysokości wewnętrznego końca dźwigni zwalniającej.

Kroki inspekcji:

①Sprawdź, czy luz pedału sprzęgła jest odpowiedni. Jeżeli luz jest za duży, należy go wyregulować.

② Sprawdź przewody układu hydraulicznego i złącza rurowe pod kątem wycieków oleju.

③Sprawdź, czy tarcza sprzęgła jest zamontowana we właściwym kierunku. W przypadku odkształcenia lub uszkodzenia należy ją w odpowiednim czasie wymienić.

④ Sprawdź, czy dźwignia zwalniająca nie jest zdeformowana, czy wspornik jest luźny i czy dźwignia zwalniająca jest prawidłowo wyregulowana.

⑤ Sprawdź czy pierwszy wał skrzyni biegów i tarcza sprzęgła dobrze do siebie pasują, jeżeli nie pasują, należy je w porę wyregulować.

▎Odgłos sprzęgła

Wady:

Podczas uruchamiania lub zmiany biegów podczas pracy sprzęgła słychać nietypowy dźwięk.

Powoduje:

①Sprężyna powrotna pedału jest zbyt miękka, oderwana lub uszkodzona.

② Poluzowane nity lub uszkodzona sprężyna tłumiąca na tarczy sprzęgła.

③Poważne zużycie lub brak oleju w łożysku oporowym, sprężyna powrotna łożyska jest zbyt miękka, uszkodzona lub uszkodzona.

Kroki inspekcji:

① Jeśli pedał sprzęgła zostanie lekko wciśnięty, słychać „szeleszczący” dźwięk, który po podniesieniu zanika, jest to łożysko oporowe.

② Jeśli po podniesieniu pedału sprzęgła nadal słychać, oznacza to, że łożysko jest zużyte lub uszkodzone i należy je wymienić;

③ Jeżeli przy wciskaniu/podnoszeniu pedału sprzęgła słychać przerywane stukanie, należy wymienić sprężynę łożyska;

▎Sprzęgło drży podczas uruchamiania pojazdu

Wady:

Pojazd odpala normalnie po wrzuceniu 1 biegu, jednak wyczuwalne są drgania w nadwoziu.

Powoduje:

① Wypaczenie tarczy dociskowej sprzęgła lub powierzchni tarczy sprzęgła albo poluzowane nity tarczy prowadzącej;

② Obudowa skrzyni biegów i koła zamachowego lub tarcza dociskowa sprzęgła i śruby mocujące koło zamachowe są poluzowane;

③ Nierówna siła sprężyny amortyzatora na tarczy sprzęgła.

Kroki inspekcji:

① Sprawdź, czy obudowa skrzyni biegów i koła zamachowego, pokrywa sprzęgła i śruby mocujące koło zamachowe są poluzowane.

② Sprawdź, czy wysokość sprężyny talerzowej na tarczy dociskowej sprzęgła jest stała.

③ Jeżeli powyższe elementy są zgodne z wymaganiami, należy odpowiednio zdemontować sprzęgło, sprawdzić, czy docisk, odkształcenie tarczy sprzęgła, nity są luźne, a także siła sprężyny talerzowej mieści się w dopuszczalnym zakresie.