W tych czterech miejscach w ciężarówce najprawdopodobniej wycieka olej

Kierowcy często stwierdzają, że po zaparkowaniu w wielu pojazdach ciężarowych, które są używane od kilku lat, pod silnikiem lub skrzynią biegów pojawiają się niewielkie plamy czarnego oleju, z których większość jest spowodowana wyciekami z przednich i tylnych uszczelek olejowych wału korbowego oraz rur wydechowych.

Dlaczego więc z silnika kapie olej?

1.Wyciek z wału korbowego i punktu mocowania bloku silnika

W wielu pojazdach po dłuższym postoju na podłożu w pobliżu tylnej części wentylatora silnika lub na połączeniu między skrzynią biegów a silnikiem często pojawia się niewielka plama czarnego oleju. Jest to najczęściej spowodowane uszkodzeniem przedniego lub tylnego uszczelnienia olejowego wału korbowego, co skutkuje niewystarczającym uszczelnieniem oleju silnikowego.

2. Wypływ oleju z suszarki

Po prawidłowym napompowaniu opon pojazdu normalnym zjawiskiem jest wypuszczenie przez zawór wydechowy sprężarki powietrza nadmiaru powietrza lub niewielkiej ilości wody. Jest to uważane za normalne zjawisko.

Jeżeli w zbiorniczku powietrza znajduje się nadmiar wody, oznacza to, że osuszacz należy wymienić. Zwykle osuszacz wymienia się po około 50,000 kilometrach. Jednakże w niektórych przypadkach spaliny z suszarki mogą składać się z mieszaniny powietrza, wody i oleju, a proces napełniania może być niezwykle powolny.

Jeśli nie ma problemów z rurociągami i zaworami pneumatycznymi, usterkę można przypisać nieprawidłowemu działaniu sprężarki powietrza w pojeździe. Może to być spowodowane nadmiernym luzem w pierścieniach tłokowych sprężarki powietrza. Konieczna jest naprawa lub wymiana sprężarki powietrza.

3.wyciek oleju w miejscu połączenia silnika ze skrzynią biegów

W przypadku wycieku oleju na styku silnika ze skrzynią biegów ważne jest ustalenie, czy jest to olej silnikowy, czy olej przekładniowy. Olej silnikowy wycieka z uszczelki olejowej wału korbowego, natomiast olej przekładniowy wycieka ze skrzyni biegów.

Olej przekładniowy ma delikatny zapach, natomiast olej silnikowy ma typowo oleisty zapach. Identyfikując rodzaj oleju, możemy przeanalizować źródło problemu. W większości przypadków przyczyną jest uszkodzona uszczelka olejowa. Jednakże możliwe jest również, że wyciek oleju wynika ze znacznego zużycia przekładni wewnątrz skrzyni biegów, co skutkuje nadmiernym luzem.

4.wyciek oleju z tylnego mostu

Wyciek oleju z tylnej osi jest często spowodowany uszkodzonym uszczelnieniem olejowym mechanizmu różnicowego. Może to być również spowodowane nadmiernym luzem pomiędzy kołem koronowym a zębnikiem w tylnej osi. Inną możliwością jest uszkodzenie uszczelki olejowej spowodowane niecentrycznym obrotem wału napędowego. W takich przypadkach może zaistnieć konieczność wyregulowania luzów w tylnej osi lub skorygowania ustawienia wału napędowego.