Znajomość hamowania pojazdu w zimie

Utrzymywanie normalnie włączonego układu ABS/ASR

ABS (układ przeciwblokujący) i ASR (regulacja poślizgu przy przyspieszaniu) to dwa różne systemy stosowane w pojazdach.

ABS to układ przeciwblokujący, który zapobiega blokowaniu kół podczas hamowania. Pozwala ciężarówkom osiągnąć maksymalną siłę hamowania przy jednoczesnym zachowaniu kontroli nad kierunkiem pojazdu, zwłaszcza w sytuacjach hamowania awaryjnego.

Natomiast ASR to system regulacji poślizgu przyspieszenia, zwany także kontrolą trakcji. Automatycznie hamuje ślizgające się koła (w przypadku poślizgu jednego koła) lub zmniejsza moc wyjściową (w przypadku poślizgu obu kół napędowych) podczas przyspieszania pojazdu. System ten pomaga zapobiegać poślizgowi kół i zapewnia utrzymanie niezbędnej siły napędowej pojazdów ciężarowych.

W normalnych okolicznościach zarówno ABS, jak i ASR powinny być włączone. Jednak szczególne sytuacje wymagają specjalnego traktowania.

Kiedy samochód ciężarowy musi uruchomić hamulec awaryjny na miękkiej nawierzchni, wyłączenie układu ABS i umożliwienie zablokowania kół i zatonięcia ich w błocie może zapewnić większą siłę hamowania w porównaniu z utrzymywaniem kół toczących się po błocie.

Podczas ruszania na stosunkowo błotnistej nawierzchni, gdzie gleba ma właściwości przyczepne, koła napędowe mogą doświadczyć pewnego poślizgu, ale nadal zapewniają siłę napędową. W takich przypadkach interwencja ASR może faktycznie osłabić siłę napędową. W tej sytuacji wskazane jest włączenie blokady mechanizmu różnicowego i wyłączenie ASR.

Urządzenie do rozpylania wody

W przypadku braku pomocniczych urządzeń hamujących, takich jak zwalniacz lub hamulec silnikowy, ciężarówki mogą polegać na układzie hamulcowym jedynie podczas zjazdu ze wzniesienia. Jednakże powszechnie wiadomo, że częste używanie hamulców powoduje ich przegrzanie i rozkład termiczny, co prowadzi do awarii hamulców i wypadków. Dlatego powszechnie uznaną i skuteczną metodą jest zamontowanie urządzenia zraszającego układ hamulcowy wodą i jego włączenie przy zjeździe na zjazd w celu schłodzenia hamulców.

Jednakże istnieje kilka istotnych wad związanych ze stosowaniem urządzenia zraszającego wodę, których nie można przeoczyć.

Po pierwsze, długotrwałe użytkowanie układu zraszania wodą może spowodować rdzewienie niektórych elementów układu hamulcowego, co może skutkować ograniczeniem ruchu lub nawet awarią tych elementów. Może to spowodować nieprawidłowe działanie hamulców, na przykład niemożność zwolnienia hamulców lub awarię sprężyn powrotnych.

Ponadto bardziej krytycznym problemem jest to, że zimą rury wodne urządzenia rozpylającego wodę mogą zamarznąć i nie chłodzić hamulców. Alternatywnie, jeśli woda chłodząca rozleje się na drogę i zamarznie, może stanowić zagrożenie dla bezpieczeństwa innych pojazdów.

Używaj hamulców pomocniczych

Pomocnicze urządzenia hamujące, takie jak hamulec wydechowy, hamulec silnikowy i zwalniacz hydrauliczny, zwane również beztarciowymi hamulcami napędowymi, mogą być używane w sposób ciągły przez długi czas na długich odcinkach zjazdowych bez ryzyka utraty ciepła w układzie hamulcowym, co znacznie poprawia bezpieczeństwo jazdy.

Ogranicz użycie hamulców przyczepy

Ogranicz użycie hamulców przyczepy, ponieważ są one również rodzajem hamulca postojowego (hamulca ręcznego). Nie mogą kontrolować siły hamowania jak hamulec napędowy (hamulec nożny). Bezpośrednie użycie hamulców przyczepy może spowodować zablokowanie przyczepy, co może skutkować zarzucaniem pojazdu i utratą kontroli nad pojazdem. Dlatego w pierwszej kolejności należy użyć hamulca jazdy.

Zachować spokój

Kiedy pojazd wpadnie w poślizg na skutek oblodzonej drogi, większość kierowców będzie próbowała skorygować kierunek, gwałtownie obracając kierownicę. Jednak w rzeczywistości sytuacja staje się bardziej niebezpieczna.

Prawidłową metodą jest próba ustabilizowania kierownicy i możliwie maksymalne zatrzymanie lub ustabilizowanie wózka.

W przypadku oblodzonej drogi układ hamulcowy często nie zatrzymuje ciężarówki na czas. W takich sytuacjach kierowca może spróbować pozwolić, aby ciężarówka ocierała się o poręcze, góry lub inne obiekty, aby zapewnić dodatkowy opór i pomóc w szybszym zmniejszeniu prędkości. W końcu samochód można naprawić, ale gdy ktoś zniknie, może to być nieodwracalne.