Projekt podwozia autobusu Mauritius

Projekt podwozia autobusu Mauritius

Pojazd: podwozie autobusu

Zastosowanie: Transport autobusowy na duże odległości

Lokalizacja: Mauritius

We wrześniu 2016 roku klienci na Mauritiusie poprosili nas o zaprojektowanie podwozia autobusowego dla Mauritiusa.

Podwozie nie pełni żadnej specjalnej funkcji. Jest to produkt, który jest całkowicie zgodny z zapotrzebowaniem lokalnego rynku po zbadaniu i zrozumieniu lokalnego rynku. Nie jest to produkt uniwersalny.

Klient określił silnik i części konfiguracji zgodnie z lokalnym środowiskiem rynkowym. To, co musimy zrobić, to zaprojektować bezpieczny, wydajny i komfortowy pojazd zgodnie z konfiguracją klientów.

Po przedstawieniu wstępnej propozycji projektowej myślimy, że „Najbardziej wyjątkową cechą tego pojazdu jest to, że składa się on ze wszystkich specjalnie zaprojektowanych części, które składają się na pojazd bez żadnych specjalnych cech”. Wysokość podwozia pojazdu jest bardzo niska, a odległość ramy z przodu i z tyłu jest stała. Z tego powodu zaprojektowaliśmy specjalnie ukształtowaną ramę i przednią oś, aby zapewnić racjonalność i bezpieczeństwo konstrukcji. Jednocześnie, ze względu na układ podwozia i bardzo długie nadwozie, zastosowaliśmy 5-segmentowy długi wał napędowy oraz skomplikowaną konstrukcję układu kierowniczego.

Praktyczne problemy, które przed nami stoją, to zmniejszenie zwrotności jazdy, utrata osiągów mocy oraz rezonans spowodowany nadmierną długością wału napędowego. Te trzy kwestie bezpośrednio wpłyną na bezpieczeństwo i komfort pasażerów, a także rentowność operatorów. Dzięki wielokrotnym ulepszeniom i testom w końcu rozwiązaliśmy te trzy problemy.

Po rozwiązaniu wszystkich problemów z wydajnością pojazdów stopniowo poprawialiśmy przydatność akcesoriów samochodowych. Mamy nadzieję, że klienci będą mogli kupić części zamienne w dowolnym miejscu w trakcie ich użytkowania, zamiast czekać, aż je wyślemy lub kupimy jeszcze jeden pojazd jako akcesorium.

Po optymalizacji 90% części całego pojazdu to standardowe części użytkowe, a jeśli chodzi o części, które wymagają regularnej konserwacji i wymiany, zrobiliśmy to w 100% częściami ogólnymi. Racjonalność projektu polegająca na zastąpieniu różnych części jest zasadniczą i najważniejszą w całej propozycji projektowej.

Oczywiście nie chodzi tylko o zastosowanie ogólnych komponentów, ważna jest również racjonalność projektu. Potrzebujemy prostszej konserwacji i demontażu w przyszłości, krótszego i łatwiejszego czasu wymiany, ale także zapewnienia stabilności i bezpieczeństwa jazdy na długich dystansach oraz interesu operatorów.

Obecnie współpracujemy z producentem nadwozi autobusowych w Chinach w celu wyprodukowania zmodyfikowanego autokaru. W przyszłości mamy nadzieję na współpracę z lokalnymi producentami autobusów w celu realizacji dokowania podwozia z lokalnymi przedsiębiorstwami. We wierzę, że przyniesie to ogromne korzyści ludziom i firmom na Mauritiusie.