​Siedem metod rozwiązywania problemów związanych z błędami w obwodzie ciężarówki, szybko diagnozuj błędy obwodu ciężarówki

Częste codzienne użytkowanie wózka nieuchronnie spowoduje pewne drobne awarie, zwłaszcza awarię obwodu wózka. Czasami kierowcy nie' nie wiedzą, gdzie jest usterka, nie mówiąc już o szybkim rozwiązywaniu jej problemów. Typowe usterki w obwodach ciężarówki to: przerwa w obwodzie, zwarcie, uszkodzenie sprzętu elektrycznego itp. Oto kilka wskazówek, które pomogą Ci nauczyć się samodzielnego rozwiązywania problemów z obwodami.

1. Metoda diagnozy intuicyjnej

W przypadku awarii obwodu wózka czasami pojawiają się nietypowe zjawiska, takie jak dym, iskry, nietypowy hałas, zapach spalenizny, ciepło itp. Zjawiska te można bezpośrednio zaobserwować, dzięki czemu można ocenić lokalizację uskoku.

2. Metoda obwodu otwartego

W przypadku wystąpienia zwarcia doziemnego w wyposażeniu obwodu wózka', można to ocenić metodą obwodu otwartego. Odłączyć sekcję podejrzanego obwodu zwarcia doziemnego i sprawdzić, czy zwarcie doziemne nadal występuje w sprzęcie elektrycznym, aby określić lokalizację i przyczynę zwarcia doziemnego obwodu.

3. Metoda zwarcia

Usterkę obwodu otwartego w obwodzie wózka można również ocenić metodą zwarcia. Użyj śrubokręta lub drutu, aby zewrzeć obwód, co do którego istnieje podejrzenie, że ma przerwę w obwodzie i obserwuj zmiany wskaźników miernika lub stanu pracy sprzętu elektrycznego, aby określić, czy w obwodzie występuje przerwa w obwodzie.

4. Test światła

Metoda testu światła polega na użyciu żarówki samochodowej jako światła testowego w celu sprawdzenia, czy w obwodzie występuje usterka otwartego obwodu.

5. Metoda testowania instrumentu

Obserwuj wskazania amperomierza, wskaźnika temperatury wody, wskaźnika poziomu paliwa, wskaźnika ciśnienia oleju itp. na desce rozdzielczej ciężarówki, aby ustalić, czy w obwodzie występuje usterka. Na przykład, gdy silnik jest zimny, a stacyjka jest włączona, wskaźnik temperatury wody wskazuje, że pozycja pełnej skali nie porusza się, wskazując, że czujnik wskaźnika temperatury wody jest uszkodzony lub przewód ma masę.

6. Metoda testu uziemienia niskonapięciowego

Usuń końcówkę przewodu ze sprzętu elektrycznego i przetestuj metalową część ciężarówki, aby wytworzyć iskry, aby ocenić. Ta metoda jest stosunkowo prosta i często stosowana przez elektryków samochodów ciężarowych. Metodę uziemienia można podzielić na uziemienie bezpośrednie i uziemienie pośrednie. Należy zauważyć, że ta metoda nie może być stosowana do wózków z obwodami elektronicznymi.

Bezpośredni gruntmetoda:

Jest to bezpośrednie uziemienie bez obciążenia, które wytwarza silne iskry. Na przykład, jeśli chcemy ocenić, czy obwód od cewki zapłonowej do akumulatora jest uszkodzony, możemy usunąć przewód łączący stacyjkę na cewce zapłonowej i zarysować go na karoserii lub ramie ciężarówki. Jeśli jest silna iskra, obwód jest normalny; jeśli nie są generowane iskry, co oznacza, że ​​w tej części obwodu jest otwarty obwód.

Pośrednia metoda uziemienia:

Jest to ocena, czy wystąpiła usterka w linii lub obciążeniu przez określone obciążenie urządzenia elektrycznego ciężarówki i słabą iskrę generowaną przez uziemienie. Na przykład, jeśli uziemisz tradycyjną linię połączenia wyłącznika układu zapłonowego, jeśli jest iskra, oznacza to, że linia jest normalna; jeśli nie ma iskry, oznacza to, że obwód jest otwarty.

7. Test wysokiego ciśnienia

Przeprowadź test uziemienia w obwodzie wysokiego napięcia, obserwuj stan iskry elektrycznej i oceń stan pracy układu zapłonowego. Specyficzna metoda to: wyjąć przewód wysokiego napięcia cewki zapłonowej lub świecy zapłonowej, ustawić go w linii ze świecą zapłonową lub głowicą itp. w odległości ok. 5mm, następnie włączyć stacyjkę, obrócić silnik, i obserwuj generowaną przez nią iskrę. Jeśli iskra jest silna, błękitna, a dźwięk iskrzenia jest głośny, oznacza to, że układ zapłonowy działa normalnie; w przeciwnym razie oznacza to, że układ zapłonowy nie działa prawidłowo.