Czy zawór PCV w Twoim pojeździe nie działa?

Co robi zawór PCV?

Silnik spalinowy-wewnętrzny opiera się na wielu różnych zaworach, aby działać prawidłowo, wydajnie i (stosunkowo) czysto. W ogóle nie działałoby bez zaworów dolotowych i wydechowych kontrolujących przepływ powietrza. Ponadto emitowałby znacznie więcej gazów NOx, gdyby nie zawór EGR. A twój silnik byłby znacznie brudniejszy i mniej wydajny, gdyby nie zawór PCV.

„PCV” oznacza „dodatnią wentylację skrzyni korbowej” i to właśnie reguluje ten zawór. Zwykle podczas procesu spalania tłoki silnika wypychają spaliny z układu wydechowego. Ale czasami zamiast tego wciągają powietrze, niespalone paliwo i spaliny do skrzyni korbowej poniżej.

Jednak mieszanka paliwa i gazów odlotowych może zanieczyścić olej silnikowy w skrzyni korbowej. Powoduje to powstawanie szlamu, który zatyka silnik i powoduje korozję. Ponadto zwiększenie ciśnienia w skrzyni korbowej może uszkodzić uszczelki i uszczelki, powodując dalsze problemy.

Początkowo producenci samochodów po prostu odprowadzali te gazy ze skrzyni korbowej. Ale ponieważ przedmuch-by zawiera niespalone paliwo, oznaczało to duże emisje — więcej niż jakikolwiek katalizator może sobie z tym poradzić. Nie wspominając o tym, że marnujesz paliwo.

To prowadzi nas do systemu PCV i zaworu PCV. Wąż wlotowy doprowadza przefiltrowane świeże powietrze do silnika, aby zebrać brudne opary. Opary te wychodzą przez zawór PCV, który ma wewnątrz tłok uruchamiany sprężyną-. Ten tłok jest urządzeniem jednokierunkowym-kierującym gazy z powrotem do komory wlotowej i spalania przez inny wąż. Tam spalane są opary, co zmniejsza emisje i poprawia oszczędność paliwa.

Czy to to samo co odolejacz ?

Dla niektórych może to brzmieć jak zbiornik na olej lub separator oleju. Jednak chociaż zbiornik na olej jest częścią systemu PCV, nie są to zawory PCV. Te ostatnie regulują ciśnienie powietrza, aby pomóc odpowietrzyć olej, spaliny i paliwo, podczas gdy te pierwsze fizycznie odfiltrowują olej ze strumieni powietrza.

Jednak użycie zbiornika do zbierania oleju lub separatora oleju może dłużej utrzymać czystość zaworu PCV. I jak zaraz wyjaśnimy, jest to ważne dla długowieczności zaworów.

Jakie są oznaki złego zaworu PCV?

Chociaż system PCV zapobiega niektórym przyczynom powstawania szlamu, cały olej silnikowy z czasem ulega zabrudzeniu. A ten brudny olej, a także wilgoć i nieuniknione zużycie mogą spowodować zablokowanie i/lub zatkanie zaworu PCV.

Na szczęście istnieje kilka oznak, że twój zawór PCV może wymagać wymiany. Możesz usłyszeć tykanie, a może gwizdanie, skomlenie. Zablokowany-otwarty zawór często powoduje kontrolkę Check Engine, nierówną pracę, a nawet strzelanie wsteczne. A jeśli zawór PCV ulegnie awarii z powodu nagromadzenia szlamu, często powoduje to nadmierne zużycie oleju.

Istnieją również wizualne oznaki awarii zaworu PCV. Plamy/wycieki oleju przy wężu wlotowym PCV lub na elemencie filtra powietrza wskazują na awarię zaworu. Ponadto, jak wspomniano wcześniej, system PCV pomaga regulować ciśnienie, aby zapobiec uszkodzeniu uszczelnienia. Tak więc, jeśli niewielki wyciek oleju nagle się pogorszy, prawdopodobnie masz uszkodzony zawór PCV. A jeśli zawór ulegnie awarii, kolejne awarie uszczelek często powodują mleczny lub mętny olej z powodu zanieczyszczenia płynu.

Jeśli wystąpi którykolwiek z tych objawów, istnieje prosty sposób na sprawdzenie zaworu PCV pod kątem problemów. Wyjmij go z silnika i potrząśnij. Jeśli nie grzechocze, oznacza to, że sprężyna i tłok uległy awarii, co oznacza, że ​​potrzebny jest nowy zawór.

Na szczęście, jeśli wcześnie złapiesz awarię zaworu, możesz uniknąć gorszych komplikacji. A w większości pojazdów wymiana zaworu PCV zajmuje dosłownie kilka minut. Jest też tani: większość zaworów zamiennych kosztuje mniej niż 10 USD, a niektóre nawet mniej.

Warto zauważyć, że węże PCV mogą z czasem zatkać się i wymagać wymiany. Na szczęście ten proces nie jest trudniejszy niż wymiana samego zaworu, chociaż może być konieczne zdjęcie pokrywy silnika. Ponadto, jeśli Twój samochód ma separator oleju, również należy go regularnie czyścić.