Jak radzić sobie z różnymi zjawiskami zużycia opon?

01

Nieprawidłowe zużycie po obu stronach bieżnika pojedynczej opony.

Rozwiązanie: Sprawdź, czy ciśnienie w oponach nie jest zbyt niskie lub czy nie ma problemu z jakością opon.

02

Nieprawidłowe zużycie w środku bieżnika pojedynczej opony.

Rozwiązanie: Sprawdź, czy jakość opon nie jest wadliwa lub czy ciśnienie w oponach nie jest zbyt wysokie.

03

Bieżnik opony osi kierowanej wykazuje zużycie typu "S".

Rozwiązanie: Sprawdź, czy palec u nogi, stalowy pierścień, głowica kuli sterującej i przekładnia kierownicza są luźne.

04

Bieżnik tylnej opony wykazywał nieprawidłowe zużycie w kształcie litery "S".

Rozwiązanie: Sprawdź, czy stalowy pierścień, śruba piasty i wału są luźne.

05

Pewna część bieżnika opony jest zużyta nieprawidłowo.

Rozwiązanie: Sprawdź, czy piasta hamulca nie jest okrągła.

06

Dwie opony na tej samej osi mają nienormalne zużycie od wewnątrz.

Rozwiązanie: Sprawdź, czy nie ma problemu z palcem u nogi i sworzniem kierowniczym.

07

Opony na linii koncentrycznej są zużyte nienormalnie.

Rozwiązanie: Sprawdź, czy rozmiar palca jest prawidłowy.

08

Wewnętrzna krawędź jednostronnej opony osi kierowanej jest nieprawidłowo zużyta.

Rozwiązanie: Sprawdź sworzeń królewski zwrotnicy.

09

Nieprawidłowe zużycie na zewnątrz jednostronnych opon osi kierowanej.

Rozwiązanie: Sprawdź, czy sworzeń królewski przedniej osi i zwrotnicy nie jest zdeformowany.

10

Wewnętrzna krawędź opony po stronie tylnej osi pojazdu jest nieprawidłowo zużyta.

Rozwiązanie: Sprawdź, czy luz łożyska koła nie jest zbyt duży, piasta koła i obudowa łożyska są luźne oraz czy przewód połowy wału nie jest wygięty w górę i odkształcony.

11

Nietypowe zużycie na zewnątrz opony po stronie tylnej osi pojazdu.

Rozwiązanie: Sprawdź, czy kołek środkowy z blachy stalowej, tuleja sworznia z blachy stalowej i występy z blachy stalowej są luźne.

12

Zewnętrzna część jednej opony i wnętrze jednej opony tylnej osi pojazdu są nieprawidłowo zużyte.

Rozwiązanie: Sprawdź, czy śruba środkowa z blachy stalowej, tuleja sworznia z blachy stalowej i uchwyty do podnoszenia płyt stalowych są luźne.

13

Nieprawidłowe zużycie wewnętrznej strony pojedynczej opony na osi kierowanej pojazdu z podwójną osią przednią.

Rozwiązanie: Sprawdź, czy sworzeń kierowniczy mostka opony, łożysko piasty i głowica kulowa są luźne i czy palec u nogi nie jest zbyt duży.

14

Nietypowe zużycie na zewnątrz pojedynczej opony na osi kierowanej pojazdu z podwójną osią przednią.

Rozwiązanie: Sprawdź, czy palec mostka opony nie jest zbyt mały i czy sworzeń zwrotnicy i osi nie jest zdeformowany.

15

Nieprawidłowe zużycie po wewnętrznej stronie opony pierwszej osi i zewnętrznej stronie opony pierwszej osi na osi kierowanej pojazdu z podwójną osią przednią.

Rozwiązanie: Sprawdź synchronizację układu kierowniczego i pozycjonowanie zawieszenia osi.

16

Opony koncentryczne na osi kierowanej pojazdu z podwójną osią przednią, z jedną stroną wewnątrz i jedną stroną na zewnątrz nieprawidłowo zużyte.

Rozwiązanie: Sprawdź synchronizację układu kierowniczego i położenie zawieszenia osi.

17

Zewnętrzne krawędzie opon na obu osiach pojazdu z podwójną osią przednią są nieprawidłowo zużyte.

Rozwiązanie: Sprawdź główny sworzeń zwrotnicy kierownicy.

18

Wewnętrzne krawędzie opon na obu osiach pojazdu z podwójną osią przednią są nieprawidłowo zużyte.

Rozwiązanie: Sprawdź, czy przednia oś i główny sworzeń zwrotnicy nie są zdeformowane.