Czy znasz konstrukcję tych cystern?
Aug 08, 2022
▎Zalety cysterny do transportu materiałów sypkich
Kierowcy ciężarówek, którzy przewozili cement w workach, wiedzą, że w porze deszczowej załadunek, transport i rozładunek jest bardziej uciążliwy. Gdy opakowanie cementu zostanie wystawione na działanie wody, proszek cementowy ulegnie zniszczeniu i zlepi się, a ostatecznie straci swoje właściwości użytkowe, powodując straty ekonomiczne dla użytkowników. .
Cysterny do przewozu cementu luzem można również ładować, transportować i rozładowywać w fabryce, zwykle w porze deszczowej. Zamknięty korpus zbiornika nie musi martwić się o przedostawanie się wody, a także oszczędza koszty pracy przy załadunku i rozładunku, a także koszty pakowania cementu.
▎Historia rozwoju cysterny do transportu materiałów proszkowych
Cysterna do transportu materiałów sypkich służy do transportu materiałów pylistych o średnicy 0,1 mm. Oprócz cementu luzem może przewozić również popiół węglowy, proszek wapienny i inne towary.
Pierwsze cysterny z proszkiem, które się pojawiły, były rozładowywane grawitacyjnie i były zaprojektowane jak obecna wywrotka, z wyjątkiem tego, że zbiornik był całkowicie uszczelniony. Wady tej metody rozładunku są oczywiste. Na przykład materiały proszkowe o średnicy mniejszej niż 0,1 mm nie mogą być rozładowywane grawitacyjnie. Można je rozładować tylko do najniższego punktu samego kontenera, a prędkość samoczynnego przepływu jest również bardzo słaba, więc została wyeliminowana.
▎Konstrukcja cysterny do transportu materiałów proszkowych
Wystarczy spojrzeć na wygląd, konstrukcja prochowca to duży zbiornik z kilkoma rurami, co wcale nie jest skomplikowane. W rzeczywistości, jak można sobie wyobrazić, jego konstrukcja naprawdę nie jest skomplikowana, a proces spawania jest stosunkowo ważniejszy.
Warto jednak wspomnieć, że projekt korpusu zbiornika musi być również racjonalnie zaprojektowany, wykorzystując komputer do pokazania rzeczywistego kształtu produktu i analizując strukturalne właściwości mechaniczne poprzez cechy konstrukcyjne, tak aby nośność i naprężenia obszar korpusu zbiornika może być bardziej rozsądny. , poprawić żywotność.
W porównaniu z wyglądem struktura wewnętrzna jest najbardziej atrakcyjna. Konstrukcja złoża fluidalnego wewnątrz zbiornika jest istotą całego zbiornika. Aby zmniejszyć ilość materiału pozostawionego na dnie zbiornika, wiele cystern do przewozu cementu zastąpiło żelazną wykładzinę na dnie zbiornika materiałem ze stopu aluminium. Bardzo ważny jest kąt nachylenia zbiornika, który może decydować o płynności i resztkowej ilości materiału wewnętrznego.
Popularna na rynku cysterna do przewozu cementu ma standardowy ładunek około 35-36 ton, a czas rozładunku wynosi około 20-30 minut. Zależy to od marginesu zbiornika magazynowego na placu budowy i wielkości ciśnienia powietrza. Określ rozmiar króćca wylotowego i użyj zasady trójkąta, aby zamocować rurę wylotową wewnątrz zbiornika, aby upewnić się, że rura wylotowa nie przesunie się podczas procesu rozładunku. Ogólnie rzecz biorąc, dopóki taśma uszczelniająca na górze zbiornika nie przepuszcza powietrza, czas rozładunku nie jest długi.
Na początku przed zbiornikiem montowano duży silnik wysokoprężny, ale dzisiejsze lekkie przyczepy bezpośrednio łączą sprężarkę powietrza ze skrzynią biegów jako źródło zasilania, co może znacznie zmniejszyć masę pojazdu i liczbę wymaganych przewodów. Zmniejsz liczbę etapów rozładunku i popraw wydajność operacyjną.
▎Jak wybrać cysternę na obecnym rynku
Różnica między lekkim zbiornikowcem ze stali węglowej (waga 6,{1}},5 tony) a zbiornikowcem ze stopu aluminium (waga około 5,{4}} ton) wynosi około 1 tony. Ponadto, przy powrocie z pustym pojazdem, mniejsza masa może również zmniejszyć zużycie paliwa przez pojazd i zużycie opon. , Z drugiej strony korpus zbiornika ze stopu aluminium ma wysoką odporność na korozję, dłuższy cykl życia, a niski ciężar własny nie jest łatwy do wyeliminowania przez rynek. Dlatego przy zakupie cysterny zaleca się wybór cysterny ze stopu aluminium.
Jest tu jeszcze jeden kluczowy punkt. Jeśli kupujesz cysternę ze stopu aluminium, musisz znać lokalną sieć obsługi posprzedażnej. Cysterna ze stopu aluminium dużej marki będzie miała serwis posprzedażny. Gdy dojdzie do pęknięć i wylutowań, można jak najszybciej udać się do serwisu w celu naprawy. Aby zmniejszyć uszkodzenia sprzętowe pojazdu, w późniejszym procesie użytkowania pojazdu, każdy powinien zwrócić większą uwagę na konstrukcję podwozia cysterny i naprawić ją na czas, jeśli zostaną wykryte jakiekolwiek problemy.
W codziennym użytkowaniu cysterna jest bardzo wytrzymała. Oprócz regularnej konserwacji opon i osi, wnętrze zbiornika należy również regularnie czyścić, aby chronić biegacz na dnie zbiornika. Oczyszczanie pozostałego materiału cementowego może również zmniejszyć wagę pojazdu, zwykle raz w roku. Oczyść wygląd zbiornika, gdy masz czas na zmniejszenie przyczepności pyłu cementowego. Silna korozja wpłynie również na wytrzymałość zbiornika, a wartość rezydualna dobrze utrzymanego zbiornika z drugiej ręki będzie wyższa.