Czy termostat można wyjąć gdy temperatura silnika jest za wysoka?

Jak działa termostat?

Obecnie większość silników wysokoprężnych wykorzystuje termostaty woskowe o stabilnej wydajności roboczej. Gdy temperatura wody chłodzącej jest niższa od temperatury znamionowej, zawór termostatu zamyka się i woda chłodząca może krążyć tylko w silniku wysokoprężnym. Ma to na celu przyspieszenie wzrostu temperatury wody chłodzącej, skrócenie czasu nagrzewania i skrócenie czasu pracy silnika wysokoprężnego w niskich temperaturach.

Kiedy temperatura płynu chłodzącego osiągnie temperaturę otwarcia zaworu termostatycznego, wraz ze stopniowym wzrostem temperatury silnika Diesla, zawór termostatyczny stopniowo się otwiera. Pozwala to na udział większej ilości chłodziwa w obiegu chłodzącym, zwiększając ogólną zdolność chłodzenia.

Czy termostat można wyjąć?

Gdy stwierdzisz, że temperatura wody w maszynie z silnikiem Diesla jest zbyt wysoka, powinieneś najpierw dokładnie sprawdzić układ chłodzenia silnika Diesla, zamiast demontować termostat.

Jakie problemy pojawią się podczas pracy silnika po wyjęciu termostatu?

• Nadmierne zużycie paliwa

Po wyjęciu termostatu silnik będzie emitował więcej ciepła i zużywał więcej paliwa. Jeśli silnik przez dłuższy czas będzie pracował poniżej normalnej temperatury pracy, spalanie paliwa będzie niewystarczające, co dodatkowo zwiększy zużycie paliwa.

• Zwiększ zużycie oleju

Jeśli silnik będzie pracował przez dłuższy czas w temperaturze niższej niż normalnie, nastąpi niecałkowite spalanie silnika, co spowoduje zwiększenie lepkości oleju i zwiększenie ilości osadu.

Jednocześnie para wodna powstająca podczas spalania może łatwo kondensować się z kwaśnymi gazami, tworząc słabe kwasy, które neutralizują olej silnikowy, zwiększając zużycie oleju. Dodatkowo, słaba atomizacja oleju napędowego przedostającego się do cylindrów może spowodować, że nierozpylony olej napędowy zmyje ściany cylindrów olejem, co prowadzi do rozcieńczenia oleju i zwiększonego zużycia tulei cylindrowych i pierścieni tłokowych.

• Skraca żywotność silnika

Ze względu na niską temperaturę lepkość oleju jest wysoka, co nie zapewnia terminowego smarowania części ciernych silnika wysokoprężnego, co powoduje zwiększone zużycie elementów silnika i spadek mocy silnika.

Para wodna powstająca podczas spalania łatwo skrapla się z kwaśnymi gazami, zwiększając korozję silnika i skracając jego żywotność.

W przypadku stwierdzenia awarii termostatu należy go wymienić na nowy.