Oś do prowadzenia i jazdy

Jako jeden z trzech głównych elementów układu napędowego ciężarówki, osie, oprócz ścisłej współpracy z silnikiem i skrzynią biegów w celu napędzania pojazdu, ale także muszą przenosić ciężar ciężarówki, aby utrzymać stabilność pojazdu w zmieniających się warunkach, dzisiaj porozmawiamy o znajomości osi.

▎Jakie są formy osi?

Funkcja osi jest jak „stopy owadów”, więc niektóre pojazdy z wieloma osiami nazywane są krocionogami. Jego zadaniem jest połączenie z zawieszeniem, a następnie zamontowanie kół na obu końcach osi. Z wyglądu można wywnioskować, że może napędzać, dźwigać i prowadzić ciężarówkę, a osie są również podzielone na cztery formy, a mianowicie: oś napędową, oś kierowaną, oś pływającą i oś skrętną.

Pojazdy do codziennego transportu drogowego wykorzystują oś przednią jako oś kierowaną, a oś tylną jako oś napędową, co jest powszechne na rynku: 4X2, 6X2, 6X4 i inne modele powstają poprzez zmianę kombinacji osi, ale podobnie jak niektóre pojazdy z wyłączonym -potrzeby drogowe Ciężarówki będą wyposażone w napęd na wszystkie koła. Przednia oś może być nie tylko kierowana, ale także używana jako oś napędowa. Jest to wspomniana wyżej oś napędowa układu kierowniczego, potocznie nazywana: napędem na cztery koła, modelami z napędem na wszystkie koła.

Typowe formy osi pływających to: modele 6X2, 8X2, generalnie ta oś jest montowana z przodu osi napędowej, niektóre modele mają funkcje kierowania i podnoszenia, a niektóre modele mają tylko funkcję podnoszenia, nie ma funkcji jazdy, tylko odgrywają rolę w poprawie nośności.

▎Konstrukcja osi

Podobnie jak niektóre popularne osie skrętne i osie napędowe, myślę, że każdy je zna, podczas gdy oś skrętna napędowa jest rzeczą stosunkowo nieznaną. Ponieważ zwykłe pojazdy transportu drogowego go nie mają, będzie on używany tylko w niektórych obszarach transportu górskiego. Tutaj nadal musimy mieć głębsze zrozumienie składu osi.

(1) Oś kierowana

Zacznijmy od wspólnej osi skrętnej. Jak sama nazwa wskazuje, jest to oś, która zapewnia kierowanie pojazdem. Składa się głównie z: mostka, sworznia królewskiego, zwrotnicy, piasty koła i hamulca. Mostkowy kształt osi kierowanej to najczęściej spotykany kształt litery I. Jego zaletą jest większa nośność i elastyczność.

Ogólnie rzecz biorąc, lekkie ciężarówki i mikro ciężarówki można również zobaczyć most w linii prostej. Część sterująca jest bezpośrednio połączona za pomocą sworznia królewskiego i drążka kierowniczego i jest zainstalowana na obu końcach mostu. Hamulec i piasta są zamontowane na zwrotnicy. , Kiedy kierowca obraca kierownicą, za pomocą przekładni kierowniczej, trapezoidalna konstrukcja łączy zwrotnicę z jednej strony i napędza koło z drugiej strony, obracając się przez drążek kierowniczy, aby zakończyć cały proces kierowania.

(2) Oś napędowa

Skład osi napędowej będzie stosunkowo skomplikowany, w końcu nie tylko przenosi obciążenie, ale również pełni rolę napędową. Przeniesienie napędu ze skrzynią biegów odbywa się poprzez wał napędowy, moc wyjściowa z silnika jest wyhamowywana, a moment obrotowy zwiększany, a po zmianie kierunku przełożenia reduktor główny i półoś przenoszone są na koła, tworząc tzw. zwany mocą na kołach.

Oś napędowa składa się głównie z: obudowy osi, głównego reduktora, mechanizmu różnicowego, półosi, piasty i mechanizmu hamulcowego. Obudowy osi są również podzielone na wiele typów, które ogólnie różnią się tonażem różnych osi, są też półosie. Różnica między osią a osią z reduktorem koła wynika z jej specjalnej funkcji. Generalnie oś kierowana jest wyposażona w jedno koło, natomiast oś napędowa składa się z dwóch kół po jednej stronie, co poprawia przyczepność i nośność pojazdu.

(3) Kierująca oś napędowa

Ta kierowana oś napędowa łączy w sobie funkcje osi kierowanej i osi napędowej. Jest to oś, która spełnia zarówno funkcje kierowania, jak i jazdy. Składa się ze zwrotnic i innych elementów. Największą różnicą między nim a zwykłymi osiami jest to, że do części półosi dodano dwa przeguby uniwersalne, aby rozwiązać problem konfliktu między napędem a układem kierowniczym.

▎Dobór i konserwacja osi

Obecnie wszystkie dane dotyczące mocy pojazdów do transportu drogowego są dopasowywane przez producenta, o ile odpowiednia moc, przełożenie skrzyni biegów i przełożenie prędkości tylnej osi są dobierane w celu spełnienia różnych ładowności, starzenia się transportu i późniejszych cykli konserwacji.

W przypadku niektórych pojazdów do transportu ekologicznego, transportu ekspresowego i transportu logistycznego LTL, które poruszają się głównie z dużą prędkością, zaleca się wybranie kombinacji dużej mocy i małego przełożenia, aby pojazd mógł jechać szybko. W przypadku niektórych pojazdów ciężarowych na terenach górskich należy wziąć pod uwagę stabilność. Jeśli wybierzesz dużą moc i wysokie przełożenie, lepiej wybrać mostek redukcyjny koła (reduktor dwustopniowy).

W przypadku pojazdów terenowych, pojazdów do transportu drewna, pojazdów do zadań specjalnych itp. należy wybrać pojazdy z napędem na cztery koła i pojazdy z napędem na wszystkie koła. Jednak po zamontowaniu kierowanej osi napędowej zużycie opon i paliwa pojazdu natychmiast wzrośnie. , powszechne pojazdy transportu drogowego nadal mają głównie postać przedniego silnika i tylnego napędu.

W celu konserwacji osi, o ile nie przewozi ona zbyt ciężkiego ładunku, można ją utrzymywać w dobrym stanie poprzez regularne smarowanie i normalną wymianę oleju. Obecnie osie wielu pojazdów są długo wymieniane i bezobsługowe, więc istnieje pewien limit żywotności oprócz codziennego zużycia przekładni, podobnie jak w przypadku pojazdów ze standardowym transportem ładunków, których wymiana może nie być konieczna osie cały czas. Ale w przypadku pojazdów ciężarowych jest to znacznie większe zużycie mechaniczne.

▎Podsumowanie

Jako bardzo ważny element ciężarówki, oś nie tylko przenosi cały ciężar ciężarówki, ale jest również odpowiedzialna za kierowanie pojazdem, jazdę, hamowanie, wyważanie i inne funkcje. W przypadku prowadzenia samochodu ciężarowego istotną rolę odgrywa codzienna kontrola i konserwacja. Typowe formy osi pływających to: modele 6X2, 8X2, zazwyczaj ta oś jest montowana z przodu osi napędowej, niektóre modele mają układ kierowniczy i podnoszący funkcje, a niektóre modele mają tylko funkcję podnoszenia, nie ma funkcji jazdy, po prostu odgrywają rolę w poprawie nośności.

Typowe formy osi pływających to: modele 6X2, 8X2, generalnie ta oś jest montowana z przodu osi napędowej, niektóre modele mają funkcje kierowania i podnoszenia, a niektóre modele mają tylko funkcję podnoszenia, nie ma funkcji jazdy, tylko odgrywają rolę w poprawie nośności.