Co jest lepsze, suche lub mokre sprzęgło?

Jeśli chodzi o wybór skrzyni biegów, kupujący często walczą o to, czy wybierać między suchą skrzynią biegów z podwójnym sprzęgłem a podwójną skrzynią biegów. Który z tych dwóch skrzyni biegów jest lepszy i jak wybrać przy zakupie ciężarówki? Przeanalizujmy to szczegółowo.

Przede wszystkim, ze struktury sprzęgła, sucha przekładnia z podwójnym sprzęgłem nie ma oporu oleju, co sprawia, że ​​jego wydajność przenoszenia jest dość wysoka. W procesie przesyłania mocy moc silnika może być przesyłana na kółka bardziej bezpośrednio, zmniejszając utratę energii, więc jest bardziej efektywna paliwa niż przekładnia z podwójnym sprzęgłem na mokro. Jednak metoda rozpraszania ciepła suchej transmisji z podwójnym sprzęgłem opiera się głównie na chłodzeniu powietrza, co może ograniczyć efekt rozpraszania ciepła w niektórych warunkach pracy częstego zmiany biegów i długoterminowej operacji o wysokim obciążeniu.

Przekładnia podwójna mokra zanurza sprzęgło w oleju i wykorzystuje chłodzenie oleju w celu rozproszenia ciepła. Ta metoda rozpraszania ciepła ma oczywiste zalety. Może skuteczniej usunąć ciepło wytwarzane przez sprzęgło podczas pracy, zapewniając, że transmisja może utrzymać stosunkowo stabilny stan roboczy w różnych warunkach pracy. Pod względem wydajności rozpraszania ciepła mokra skrzynia biegów podwójnie sprzęgła jest rzeczywiście lepsza niż przekładnia suchej podwójnej sprzęgła. Jednak mokre podwójne sprzęgło ma również pewne niedociągnięcia. Z powodu obecności oleju wygenerowana zostanie pewna oporność, co prowadzi do niższej wydajności przenoszenia niż w przypadku suchego podwójnego sprzęgła, a także będzie nieco gorsza pod względem oszczędności paliwa.

Jeśli chodzi o konserwację skrzyni biegów, oba są również różne.

Korpus sprzęgła i zaworu mokrej podwójnej skrzyni biegów mają ten sam olej. Jeśli olej skrzyni biegów nie zostanie wymieniony w czasie, w miarę zużycia sprzęgła będzie wytwarzana duża ilość zgłoszeń żelaza. Gdy te zgłoszenia żelaza dostają się do korpusu zaworu jednostki elektromechanicznej, łatwo jest uszkodzić korpus zaworu, wpływając w ten sposób na normalne działanie skrzyni biegów.

Skrzynia biegów, korpus zaworu i sprzęgło suchej skrzyni biegów z podwójnym sprzęgłem są niezależne od siebie i nie wpływają na siebie. Teoretycznie jego olej z korpusem zaworów może być bezobsługowy na całe życie, ale zaleca się regularne wymianę oleju przekładniowego.

Ponadto należy zauważyć, że otwór chłodzącego sprzęgło suchej skrzyni biegów z podwójnym sprzęgłem jest ogólnie poziomem z łukiem koła. Podczas jazdy konieczne jest unikanie brodzącego zbyt głęboko w wodę. Gdy poziom wody jest powyżej opony, prawdopodobnie spowoduje to, że woda wejdzie do skrzyni biegów i spowoduje uszkodzenie.

Krótko mówiąc, suche przekładnie podwójnie sprzęgła i mokre podwójne przekłady mają własne zalety i wady. Kupując ciężarówkę, musisz wziąć pod uwagę różne czynniki, takie jak rzeczywiste potrzeby, nawyki jazdy i cel pojazdu, aby wybrać rodzaj transmisji, która najlepiej Ci odpowiada.