Jak sobie poradzić z wysoką temperaturą silnika ciężarówki latem?

Poniżej znajduje się kilka rozwiązań awaryjnych w przypadku wysokich temperatur silnika. Można ich używać jako odniesienia w przypadku problemów z wysokimi temperaturami.

▎ Brak nadmiernych wycieków i strat płynu chłodzącego

Układ chłodzenia działa prawidłowo po przeciążeniu silnika przegrzaniem. Gdy wózek pracuje poza zakresem tolerancji silnika, temperatura wody jest zbliżona do temperatury bojlera, a układ chłodzenia działa normalnie, mimo że temperatura silnika się przegrzewa.

W tym czasie silnik powinien pracować na biegu jałowym i surowo zabrania się wyłączania silnika; polej powierzchnię chłodnicy zimną wodą, aby przyspieszyć chłodzenie. Gdy temperatura na biegu jałowym spadnie do około 50 stopni, użyj namoczonego grubego ręcznika, aby otworzyć pokrywę zbiornika, aby ostygła. Na koniec sprawdź, czy kamień olejowy mieści się w normalnym zakresie.

UWAGA: Ludzie powinni unikać patrzenia w stronę pokrywy zbiornika, aby zapobiec poparzeniom w wyniku rozpylenia wody.

▎ Temperatura wody w silniku jest zbyt wysoka i obieg układu chłodzenia działa nieprawidłowo

Istnieje wiele przyczyn przegrzania silnika i awarii cyrkulacji układu chłodzenia, takich jak awaria termostatu, nieprawidłowe działanie sprzęgła wentylatora chłodzącego i uszkodzony pasek wentylatora, co może powodować nieprawidłowe działanie układu chłodzenia.

Po pierwsze, nie wyłączaj silnika i nie wyłączaj go. Polej powierzchnię chłodnicy zimną wodą, aby przyspieszyć chłodzenie. W takich sytuacjach temperatura wody obiegowej zwykle spada tylko nieznacznie. Gdy temperatura silnika spadnie poniżej 80 stopni, należy okresowo wyłączać silnik, naciskając wyłącznik lub odłączając czujnik elektronicznego układu wtrysku paliwa. Użyj rozrusznika, aby włączyć silnik na 10-15 sekund na cykl, aby go pasywnie schłodzić. Na koniec sprawdź prętowy wskaźnik poziomu oleju, aby upewnić się, że poziom oleju mieści się w normalnym zakresie.

UWAGA: Pamiętaj, że surowo zabrania się odkręcania korka wlewu paliwa w dowolnym momencie do czasu całkowitego ostygnięcia silnika.

▎ Następuje wyciek lub całkowite rozproszenie płynu chłodzącego, a układ chłodzenia silnika pracuje na sucho i nie zawiera wody

Praca silnika bez wody chłodzącej może być przyczyną bardzo poważnych wypadków. W tym momencie użycie jakiejkolwiek wody chłodzącej do zalania chłodnicy w celu schłodzenia jest w zasadzie nieskuteczne, pracujący silnik nie jest w stanie odprowadzić ciepła.

Najpierw, gdy pojazd jest uruchomiony, otwórz korek wlewu oleju i szybko uzupełnij olej smarowy. Dzieje się tak dlatego, że w sytuacji całkowitego niedoboru wody olej smarowy silnika znacznie odparuje pod wpływem wysokich temperatur i należy go szybko uzupełnić.

Uwaga: Gdy silnik jest w stanie „suchego spalania”, nigdy nie należy stosować metody dodawania płynu chłodzącego w celu jego ochłodzenia, ponieważ może to spowodować pęknięcie bloku silnika i doprowadzić do innych poważnych wypadków.