Poradnik zimowej konserwacji akumulatorów do pojazdów elektrycznych

1. Przeprowadzić pełny przegląd i konserwację akumulatora, należy to przeprowadzić po zwróceniu pojazdu do serwisu posprzedażowego.

2. Sprawdź, czy światła i klaksony całego samochodu działają prawidłowo.

3. Zwracaj uwagę na kontrolę ciśnienia w oponach i często czyść wtrącenia w bieżniku opony. Zimą opony staną się twarde i łamliwe, bardziej podatne na wycieki i przebicia niż w pozostałych porach roku.

Elektryczna pompa powietrza▲

4. Sprawdź i uzupełnij płyn hamulcowy; wyregulować układ hamulcowy, aby mieć pewność, że hamulce nie są słabe. W przypadku niektórych modeli elektrycznych ciężarówek logistycznych wyposażonych w hamulce pneumatyczne należy również wcześniej sprawdzić obwód powietrza hamulcowego i oczyścić wodę wewnątrz cylindra, aby zapobiec zamarznięciu obwodu powietrza hamulcowego i uszkodzeniu układu hamulcowego.

5. Sprawdź, czy w łożyskach nie występują nietypowe dźwięki i na czas wymień łożyska stwarzające ukryte zagrożenie.

6. Sprawdź układ kierowniczy pojazdu pod kątem nietypowych dźwięków lub zacięcia; wyregulować przednią belkę pojazdu.

7. Regularnie sprawdzaj przewody i zaciski akumulatora pod kątem poluzowania i korozji.

Zimą elementem pojazdów logistycznych zasilanych wyłącznie energią elektryczną najbardziej narażonym na działanie temperatury jest akumulator. Jest to ściśle powiązane z zasięgiem pojazdu lub zasięgiem jazdy.

Gdy temperatura spada, lepkość elektrolitu wzrasta, utrudniając ruch jonów i zmniejszając zdolność dyfuzji. Zwiększa się również opór elektrolitu, co skutkuje zwiększoną odpornością na reakcje elektrochemiczne. Dodatkowo niskie temperatury mogą zmniejszyć stopień wykorzystania materiału aktywnego elektrody ujemnej, prowadząc do zmniejszenia pojemności akumulatora.

W temperaturze 25 stopni Celsjusza pojemność baterii wynosi 100%. W zakresie temperatur od 10 do 25 stopni Celsjusza na każdy 1-stopień spadku temperatury pojemność akumulatora zmniejsza się o około 1%. Przy 10 stopniach Celsjusza pojemność baterii wynosi około 85%. W zakresie temperatur od -20 do 10 stopni Celsjusza na każdy 1-stopień spadku temperatury wydajność spada o około 1,5%. Przy temperaturze 0 stopni Celsjusza pojemność akumulatora wynosi około 70%, a przy temperaturze -20 stopni Celsjusza pojemność akumulatora wynosi około 44%.

Dodatkowo wpływ temperatury na pojemność akumulatora staje się bardziej znaczący wraz ze wzrostem szybkości rozładowania. Dlatego w przypadku pojazdów często wjeżdżających na wzniesienia odnotowuje się bardziej zauważalne zmniejszenie zasięgu jazdy w niższych temperaturach.

Degradacja baterii prowadzi do skrócenia jej żywotności i wydłużenia czasu ładowania. Problemy te są ograniczone właściwościami akumulatora i obecnie nie można ich uniknąć. Możemy jednak zmniejszyć wpływ zimy na osiągi pojazdów elektrycznych, przestrzegając kilku środków ostrożności podczas użytkowania.

Gdy wózek elektryczny był właśnie używany, temperatura akumulatora zazwyczaj mieści się w odpowiednim zakresie, co zapewnia normalne parametry zarówno szybkości ładowania, jak i wydajności akumulatora. Na tym etapie ładowanie pojazdu może poprawić efektywność ładowania i skrócić czas ładowania.

Przed wyjazdem możesz ponownie naładować akumulator. Pomaga to w rozgrzaniu akumulatora do optymalnej temperatury roboczej. Pojazdy wyposażone w systemy zarządzania temperaturą akumulatora mogą również wykorzystywać w tym celu ładowanie. Zaleca się wyjazd z pełnym naładowaniem, aby zapewnić sobie optymalny zasięg jazdy.

Zaplanuj trasę z wyprzedzeniem i oszacuj odległość, upewniając się, że masz wystarczający bufor na podróż powrotną. Zimą zasięg całkowicie elektrycznego pojazdu logistycznego zwykle zmniejsza się o około 10–20%. Dodatkowo korzystanie z ogrzewania wnętrza w zimie może dodatkowo zmniejszyć zasięg o około 20 kilometrów. Dlatego też, korzystając z pojazdu zimą, warto zarezerwować nieco większą pojemność akumulatora w porównaniu do lata.