Dlaczego mocznik jest szybko zużywany?

Norma zużycia mocznika: Pojazd spełniający normę emisji China IV zużywa 3-5L mocznika przy zużyciu 100L oleju napędowego, podczas gdy pojazd spełniający normę emisji China V zużywa stosunkowo większą ilość, około 5-8L.

W jakich okolicznościach mocznik będzie spożywany?

Zgodnie z zasadą działania układu oczyszczania spalin, po odprowadzeniu spalin z silnika, gdy temperatura czujnika temperatury spalin osiągnie 180 stopni Celsjusza, zostaną one zwrócone do sygnału ECU, a ECU zleci mocznik pompa zacznie działać, aby wytworzyć ciśnienie w celu zgromadzenia ciśnienia, a gdy ciśnienie osiągnie ciśnienie standardowe, dysza mocznika zacznie działać.

Wstrzyknięcie mocznika spowoduje rozkład na gazowy amoniak i wodę w środowiskach o wysokiej temperaturze. Następnie trafia do katalizatora, gdzie reaguje ze spalinami. Związki azotu zawarte w spalinach reagują z amoniakiem, tworząc wodę i gazowy azot. Na tym kończy się cały proces oczyszczania spalin, zapewniając zgodność emisji gazów cieplarnianych z wymaganymi normami.

Jaka jest przyczyna wysokiego spalania roztworu mocznika?

1. Gdy czujnik tlenku azotu wykryje, że spaliny pojazdu nie odpowiadają normom, zainicjuje dodatkowy wtrysk mocznika.

2. Problemy z dyszą mocznika.

3. Problemy z pompą mocznika, takie jak awarie wewnętrzne, które powodują awarię wzrostu ciśnienia. Alternatywnie, w pompach mocznika wspomaganych powietrzem istnieje większe prawdopodobieństwo nadmiernego wtrysku mocznika.

4. Czujnik temperatury spalin wysyła sygnał do płyty komputera gdy temperatura osiągnie 180 stopni inicjując wtrysk mocznika. Jeśli czujnik temperatury spalin ulegnie awarii i rozpocznie wtrysk mocznika przed osiągnięciem 180 stopni, może to prowadzić do nadmiernego zużycia mocznika.

5. Problemy z jakością paliwa samochodowego i mocznika. Paliwo złej jakości może skutkować zwiększoną emisją szkodliwych gazów z silnika, co wymaga większej ilości mocznika do udziału w reakcji, co prowadzi do większego zużycia mocznika.

6. Warunki drogowe również mogą przyczyniać się do zwiększonego zużycia mocznika. Na przykład jazda przez dłuższy czas po pagórkowatych lub nierównych drogach może powodować nieefektywne spalanie w silniku, co skutkuje gorszą jakością spalin i większym zużyciem mocznika.

7. Awarie silnika, szczególnie w systemie Common Rail, mogą również prowadzić do niepełnego spalania i nieprawidłowej emisji spalin.

8. Problemy z programem komputerowym zwykle ograniczają zużycie mocznika w układzie oczyszczania spalin. Jeżeli wystąpi problem z programem komputera pokładowego, będzie to również powodować nadmierne zużycie mocznika w układzie oczyszczania spalin.

Spośród ośmiu wymienionych powyżej powodów trzy dotyczą jakości roztworu mocznika, co wskazuje, że jakość roztworu mocznika w dużej mierze determinuje jego zużycie. Stosowanie roztworu mocznika złej jakości nie tylko prowadzi do nadmiernego zużycia mocznika, ale może również powodować zatykanie dysz, blokowanie pompy mocznika, a nawet nieprawidłowe działanie silnika.